Усім привіт!
Ситуація наступна. Заїхав я на ремонт рейки… Рейку зробили, все ок.Увечері забираю машину, фари працюють нормально, але по дорозідодому спалахує СЕРВІС і помилка по фарах.Звичайно, фари перестаютьповертатися разом з кермом.Повернувся на яму, щоб подивитися важкіна датчиках.Задні на місці і передня теж! Питання, через що сталасяпомилка? Може, хто стикався?
Коментарі17
Могли кермо перекрутити і обірвати шлейф датчиеа положення керма, він у бабці.
Якби обірвали шлейф, не працював би гудок, поворотники і все що на кермі, тому що цей шлейф відповідає за електричний контакт всього керма. Не лякай людину!
На повороти, світло та двірники та гудок інша проводка.
На двох машинах ламав поворотну пружинуІ скрізь одні й самі речі відмовляли
Стрекоза не обертається і шлейф їй не потрібен, до неї підходять два конектори, а в центрі кільце з датчиком повороту і він зі шлейфом.
Не сперечатимусь )Це ж француз )
Ну у нас констлліум і кожен висловлює свою думку, може спільно знайдемо істину
У будь-якому випадку, дякую за здогадки. Буду на тижні шукати причину.
якщо на кермі працюють клавіші магнітоли можливо треба просто калібрування керма Лексією зробити.
Всі клавіші на кермі виконують свою команду
Задній датчик дивився? У мене через 2 роки, по дорозі на море знову помилка вилізла) Вийшов, парасолькою е**** по датчику і все)
Насамперед на них подумав, але там начебто все ок
Ще є датчик за переднім лівим колесом Його прямо видно
Спасибі за поради. Все вирішилося діагностикою та видаленням помилок.
У мене так було Вирішилося тим, що заштовхали мастила в задній датчик
ці датчики вгору вниз регулюють, а поворот від керма, якщо тільки одне відключили, а перестало працювати все?
Може роз'єм не підключили? Може проводку порвали? Може тягу на 360 крутили?)