Планове ТО та ремонт ходової

Як згадувалося в попередньому записі БЖhttps://megadriver.org/p726466-neblagopolucna-poyizdka-do-krimu-cerez-mikolayivsku-prokliatu-merkurijem-oblast, покалічив я ходовку. Придбав стійки KYB Excel-G і сайлентблокизадньої балки Febi Bilstein, але, у зв'язку з обставинами, помінятине встиг.. Було вирішено одним махом обслужити машину, і встановитизапчастини. Купував те ж Elf. Ризикувати власною ластівкою точно неварто. Фільтра).В принципі, нічим не ризикую, це робиться на 90 000км. Разом зі стійками було вирішено міняти опори стійок та опорніпідшипники, гуляти, так гуляти! =) Вилилося все у суму ~ 5500 грн зроботою та розвалом-сходженням. Діагностика виявила, що незабаромпотрібно буде змінювати втулки стабілізатора, сайлентблокипідрамника, гальмівні диски та колодки. Причому підрамникзмінюється у зборі, і він коштує 8000 грн. (! ), Що привело мене вжах! Механік зізнався, що ніхто на таку херню не страждає, і єнеоригінальні сайлентблоки, і їх цілком реально купити та поміняти, ходять тисяч по 30. Тепер коплю гроші.
У принципі, обслуговувати машину в офіціалів — не дорого. Дорогісамі запчастини та матеріали. На розхідниках економити себе неповажати. А запчастини і самому можна купувати. Якістюобслуговування, ставленням до мене, як клієнта, і швидкістю роботицілком задоволений.
Машинка стала менше кренитися, в повороти вписується, як по рейках, перестала розгойдуватися на купинах і підвивати дупою. Трохипідпрягають сторонні звуки втулок стаба, що "зріють", ісайлентблоків підрамника. Кому не важко, подільник інформацією проці позиції.; )
Всім дякую за увагу та удачі на дорогах! =)