Кілька останніх днів або важка доля зимового існування машин на наших дорогах.

Позавчора вдень вийшовши з дому побачив таку картину — стоїть мійусюдихід під товстим шаром льоду. Якось прийшло усвідомлення, щомайбутня процедура буде дуже "веселою", тому що прогрів 2, 7турбодизеля до робочої температури без навантаження поки що мій незастосовувався ні разу.
Насилу відчинивши двері завів двигун і пішов потихеньку сколюватилід.Хвилин за 10 при оборотак близько 2000 мотор прогрівся і це немогло не радувати.Включив внутрішню циркуляцію і максимальнеобдування на лобове. Першим "здався" капот, за ним передні крила, апотім і бічні стекла.Лобове очистити вдалося з великими труднощамиколи з машини вже в буквальному сенсі текла вода. І можна булоїхати.Температура в салоні становила 34 градуси :) Надії що разом зльодом зійде бруд не виправдалися, а оскільки я їхав у той моментна ринок зробити деякі купівлі, то вирішено було на цей час впхнутимашину на мийку, щоб звільнити її від льоду, що залишився, помити, та й, заодно покрити воском. Та й ще не хотілося залишати машинупід дощем у мороз, щоб уникнути подальшого намерзання. Знайшовнеподалік мийку, домовилися, що через 1, 5 години заберу машину, нуі я пішов ... Через 1, 5 години приходжу забрати чисту машину і ...Ні, машина то чиста, але силові пороги "чисті" до металу. Мийниктак старався, що зняв лід разом із фарбою. Спочатку я сказав паруласкавих, але потім, при ретельному огляді з'ясувалося, що мийник, звичайно, перестарався, але пороги були пофарбовані без зачищенняіржі, і, на мою думку, навіть без ґрунту. Місцями фарба пішла збампера та кенгурятника. Загалом пофарбовані вони були дуже фігово.Жодних штрафних санкцій до мийника застосовувати не став, т.К. Накузові не постраждали навіть наклейки, що каже лише про те, щомашина милася в нормальному режимі, просто так на силових частинахтрималася фарба. Загалом заплатив за мийку стільки, скільки йдомовлялися — 140 грн. Перевіривши всю світлотехніку (особливозадні габаритні ліхтарі) та переконавшись, що все працює поїхав усвоїх справах. Увечері виявив, що не працює правий габарит.Згадавши недобрим словом японських інженерів, німецькі керхери інашу мийку поліз шукати несправність, але всі мої "поминання" булине до речі, лише перегоріла лампочка. Вчора ввечері при їздівідчуваю, що змінився тембр мотора - працює як спорткар. Вгадайте, що сталося? :)
Відвалилася частина вихлопної труби, що йде після глушника (надмостом). Добре шматок не втратив і не переїхав. Але сьогодніз'ясували, що відвалилася вона в такому місці, що приварити їїможна тільки з демонажем всієї вихлопної, інакше з'являєтьсяможливість пошкодити бак, що абсолютно не входить у мої плани.Сьогодні на це часу не було, тож до понеділка катаюся так як є.Огризок вихлопної непогано "буботить" під жебраком, але що робити.Було б куди сумніше якби відрив стався перед глушником, а так, принаймні, оточуючі не страждають. Служби які, теоретично, повиннізайматися очищенням доріг. Ну те, що 1, 5 діб був дощ із морозомзрозуміло за станом машин (половина досі зледеніла). Потім пішовсніг, і це стало подвійно фатальним. І якщо основні магістраліякось почищені, то другорядні дороги це весела гра в "встигнеш-невстигнеш". Судячи слідами перед світлофорами багато водіїв прогальмування ривками навіть не чули. Їзда на задньому приводі наТеррані дуже весела, особливо коли після буксування на льоду підколеса різко потрапляє чистий асфальт. Використовувати весь часповний теж стрімко, тому що асфальт є і зчеплення на ньому цілкомнепогане. З іншого боку торкання зі світлофора на повномувідбувається як і належить, а на задньому займає кілька секунд допочатку руху, при цьому динаміка уповільнення, на жаль, зовсім невідповідає динаміці розгону. Під час цього неподобства на дорогахвся машина приділяна сіллю, або чим там вони посипають дороги, щожиття їй, відповідно не додає., страховики плачуть, ну а ми, покищо, просто їздимо, хоча і не без приколів. І насамкінець трохипроцесу "порятунку друга з крижаного полону". І окреме спасибі моїйдругій половинці за допомогу та моральну підтримку :)
"5 діб був дощ із морозом зрозуміло за станом машин (половина досізледеніла). Потім пішов сніг, і це стало подвійно фатальним. І якщоосновні магістралі якось почищені, то другорядні дороги це веселагра в "встигнеш-не встигнеш". Судячи слідами перед світлофорамибагато водіїв про гальмування ривками навіть не чули. Їзда назадньому приводі на Террані дуже весела, особливо коли післябуксування на льоду під колеса різко потрапляє чистий асфальт.Використовувати весь час повний теж стрімко, тому що асфальт є ізчеплення на ньому цілком непогане. З іншого боку торкання зісвітлофора на повному відбувається як і належить, а на задньомузаймає кілька секунд до початку руху, при цьому динамікауповільнення, на жаль, зовсім не відповідає динаміці розгону. Підчас цього неподобства на дорогах вся машина приділяна сіллю, абочим там вони посипають дороги, що життя їй, відповідно не додає., страховики плачуть, ну а ми, поки що, просто їздимо, хоча і не безприколів. І насамкінець трохи процесу "порятунку друга з крижаногополону". І окреме спасибі моїй другій половинці за допомогу таморальну підтримку :)
"5 діб був дощ із морозом зрозуміло за станом машин (половина досізледеніла). Потім пішов сніг, і це стало подвійно фатальним. І якщоосновні магістралі якось почищені, то другорядні дороги це веселагра в "встигнеш-не встигнеш". Судячи слідами перед світлофорамибагато водіїв про гальмування ривками навіть не чули. Їзда назадньому приводі на Террані дуже весела, особливо коли післябуксування на льоду під колеса різко потрапляє чистий асфальт.Використовувати весь час повний теж стрімко, тому що асфальт є ізчеплення на ньому цілком непогане. З іншого боку торкання зісвітлофора на повному відбувається як і належить, а на задньомузаймає кілька секунд до початку руху, при цьому динамікауповільнення, на жаль, зовсім не відповідає динаміці розгону. Підчас цього неподобства на дорогах вся машина приділяна сіллю, абочим там вони посипають дороги, що життя їй, відповідно не додає., страховики плачуть, ну а ми, поки що, просто їздимо, хоча і не безприколів. І насамкінець трохи процесу "порятунку друга з крижаногополону". І окреме спасибі моїй другій половинці за допомогу таморальну підтримку :)