Машину було знято з обліку, виписано страховку та передстояло шляхВінниця-Харків. Фактично добу до цього не спав, до Вінниці довелосяїхати в автобусі до Києва, а потім ще потягом до Вінниці. Вжевтомився. .
Десь о 14-00 виїхав з Вінниці Поначалу було страшнувато — машинадосить велика і до того ж звичками на легковик мало схожа.Покивиїхав із Вінниці весь Засмикнувся.
На трасі стало спокійніше, хоча траса Вінниця — Умань ценітрохи.Усього 2 смуги, дуже часто колію.На незнайомій машиністрашнувато.Потому потроху освоївся і почав їхати більшнормально.Специфіка динаміки машини вносила свої корективи, алепідсумок призвичаївся.
Умань — Київ.
Одеська траса, гарна якість покриття і… Ще вагон втоми. Правильновиїхати на Харків, як це не смішно, допомогли ДАІшники вказавшиправильний поворот і правильний міст... Думав посплю, але не тутбуло.
Київ — Полтава.
На бориспільці втопив досяг 150 км/год і… Закінчилась коробка.Мотор може більше, але коробка не дозволяє. Та й чи потрібне вонона Тераніці. Хоча, звичайно 6-а не завадила б як підвищуюча.
Далі Стало пофіг на коробку, передавальні відносини та інший матані я залишився наодинці з двигуном, тому що почався туман, місцямидо жаху щільний, і швидкість вища 80-90 не піднімалася а місцямипадала до 60. У результаті статут статут пристороївся спочатку заодним автобусом а потім за наступним, тому що постійна зміна смуг, у зв'язку з ремонтом дороги і сильним туманом втомлювала ще більше.Спасибі автобусу він мене багато разів намагався пропустити, алеякось їхати одному, втомленому і в туман не хотілося. Так доїхав доПолтави. Був упевнений, що в Полтаві спатиму, але не склалося ітут.
Полтава — Харків.
Спроба поспати після "вечері" о першій годині ночі успіхом неувінчалася знову, така як спати чомусь розхотілося, і випивши банкуНонСтоп'а поїхав уже до Харкова. Все той же туман, все той жеремонт дороги зі змінами смуг. У підсумку в 3-20 я дістався Харковаі доїхав до будинку ще через 15 хвилин.
Природно за цей час іашина залишила достатню кількість вражень.І, що цікаво, жодного негативного. Прекрасний двигун (якщо чесно, але я їм просто вражений) який на швидкостях близько 100 незважаючина невисоку потужність видає величезний крутний і має чудовуеластичність. Місцями обгони давалися мені навіть легше ніж напотужніших і легших машинах. Витрата в межах 8 літрів, для такоїмашини взагалі дрібниця. Висока (видно далеко :)), і що характернодалеко не для всіх рамних машин, вельми непогано керується нашвидкостях "за 100". Комфорт цілком на рівні. Не мерседес S класузвичайно, але й далеко не Уазик. Акустичний комфорт на рівні, ну атихий звук турбодизеля, мені особисто, швидше приємний.
Загалом я і так був упевнений, але ці 900 км шляху підтвердили, щоз вибором я не помилився./p>
З. Ы. Величезна подяка своїй мамі за те, що вона поперлася зі мноюфіг знає куди "про всяк випадок" і підтримувала розмову коли япросто засинав.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.