ТО-2 DONE
Нарешті сьогодні було поставлено крапку у проведенні плановогообслуговування ТОПчика! Доставка задніх амортизаторів MOTORCRAFTASH24665 в Україну, перенесений Ковид і відсутність вільного часурозтягнули, здавалося б, дріб'язкове ТО на 2.5 місяці. Незважаючина скептичні настрої та зауваження, як і передбачалося, відбійникита опори задніх амортизаторів були живішими за живих, всевідкрутилося без зайвих танців з бубном на ізі, а тому на кожнийбік пішло не більше 30 хв.
стан опор та пильовиків з обох сторін в ідеалі
Робота по заміні — процедура не складна, всього 2 болти на кузовіта 2 на підпружному важелі
Але не обійшлося без ложки дьогтю, тому що MOTORCRAFT поскупивсяпокласти в коробку гайку штока амортизатора, а гайки зі старихамортів не підходили по кроці різьблення.До речі, з Америки намашині кругом були встановлені Monroe OESpectrum, які в 2 разидешевші за оригінал:
виходячи з опису виробника — це найкращі амортизатори
Після заміни амортизаторів зробили розвал-сходження, який за рікпішов з допусків:Після заміни задніх амортизаторів у роботі задньоїпідвіски запанувала повна тиша 🤩, а це означає, що винесений ранішевердикт про необхідність заміни плаваючих сайлетблоків задніх цапфчерез неприємний звук, причиною якого була нібито їх зношеністьвиявився помилковим.
Коментарі20
Дуже цікаво за аморти, невже Монро стояли із заводу?
Я думаю, що рідні були замінені на Монро з огляду на пробіг авто.
Думал, рідні 150 000 км проходять ...
все залежить від умов і режиму експлуатації. машина прийшла з Каліфорнії, але судячи з стану передніх стійок особливо її там не шкодували. А взагалі не дарма ж існує думка щодо наших машин, що краще за оригінал і довше за нього нічого немає.
Так, дивно як для Каліфорнії. На рахунок оригіналу згоден!
На своєму автомобілі помітив коли їдеш потихеньку і наїжджаєш заднім колесом на гостру ямку стукіт такий не кволий не можу зрозуміти що може бути сухі амортизатори та й на швидкості нічого не стукає
95% плаваючий сайлетблок задньої цапфи, але він самостійно не змінюється, тільки вузол повністю. У мене був за таких же умов металевого характеру звук і виявилося, що амортизатори, хоча зовні вони були нічого і навіть після зняття в руках я не виявив...
Де він знаходиться цей сайлентблок не можу зрозуміти?
autoliga.net.ua/product/f…n-usa-13-19-dg93-5b759-a/ за посиланням перейдіть, він єдиний на цапфі.
Ааа зрозумів! Можна полеуретановий поставити
Я не інженер, але думаю поліуретан не вдасться зробити плаваючим, а ставити жорсткий сайлетблок - конструктивне втручання і хз до чого це може привести. Як мінімум негативно позначиться на комфорті задньої підвіски. У Росії на Експлорер навчилися роб...
Є люди, які поміняли всі сайлентблоки в задній підвісці на поліуретанові, і нічого не змінилося. Цей звук є у всіх.
Хочеш сказати заводський косяк такий? У мене є думка, що можуть бути опори амортизатора
Говорять така особливість задньої підвіски!)Точно ніхто не знає чому, але у всіх коли гостра яма, неприємний звук.Я намагаюся повільно проїжджати, або трохи під кутом.Тоді норм.
Та ж проблема. Як тільки почав їздити на машині, то було враження ніби стійки стукають. При проїзді гострих ямок, або мало плавному переїзді через лежачий поліцейський чується стукіт - мама не горюй! Провели повну діагностику підвіски - ніяких зауваж...
Так, сам все перевірив, підвіска в ідеалі!)
Скажу більше - таку ж тему помітив, катаючись на форд експлорер 2016 у Києві. Як лежачий поліцейський - так зад стукає.
Напевно підвіски схожі по конструкції!)))
У обох автомобілів задня підвіска пасивно підрулює і у всіх на задній цапфі стоїть цей злощасний плаваючий сайлетблок!
Мені в трьох місцях робили діагностику підвіски і тільки в одному місці змогли визначити втому цього паразита, на щастя, неприємний металевий клац виходив від амортизаторів, а на сайлент можна поки що забити ...