Отже, машину забрав тиждень тому, з проблемами:подушиться паливна, не працює тахометр і лупиться вихлоп, зате, начебто як не сифонитьмотор. Не довго музика грала… :(
Через 700 км знову почало сифонити з-під прокладки, причому я на90% впевнений у чому саме проблема - болти голови потрібно буломіняти, але горе-майстри як завжди цього не зробили, помінялитільки прокладку! паливна усунув сам без особливих напрягів. Доречі, хто підкаже чому може не працювати тахометр і звідки на ньогойде провід?






Коментарі11
У мене авто з хутро ТНВд, двигло QD32 той же ТД27, датчик тахометра стоїть у корпусі де привід ТНВД за кришкою шестерні ТНВД подивися там…
Охренеть, туди ж фіг доберешся ... І поки вони не чіпали мотор з таким все було ок, так що майже 100% що справа саме в датчику, точніше, швидше за все у дроті. Ну капець ... ( Порекомендували майстрів.
Всередину не лізь, кожух шестерні ТНВд на нижній частині помацай рукою кришку не потрібно відкривати…
Ок, спробую. У будь-якому випадку дякую!
Не скажу однозначно у мене двигло по конструкції як паровоз може у вас по-іншому ...
Ні, те саме, той же хутро ТНВД і та ж конструкція по суті, так що, я думаю, що там же і провід тахометра і датчик.
Хоча дивись цей датчик оборотів може бути і для системи ЄДР (типу каталізатора)
У мене ЄДР заглушений давно. Тахометр працював...
сигнал йде через блок керування ЄДР.
А де він розташований не підкажеш?
зазвичай ліворуч ззаду від водія в стійці. такий висновок можу зробити по проводці) у мене його самого немає через те, що я робив свій танчик з бензинки, але по проводці саме там він і стоїть.