Настав час перевзуття.

Зимові Кордіанти вирушають на спокій до наступної зими.
Що я можу про них сказати. На шипованість, будуть гірші за хорошулипучку, втім вигрібав навіть не дуже складні підйоми., сам би яїх не купив.Втрачено за зиму досить багато шипів (скільки саме, щене рахував), з 4-х коліс 100% більше 10. Зношення протектора немаєпрактично. >

Грязьову гуму поки що не брав, тому що асфальтова пріоритетніша наданий момент, а у варіанти АТ гуми я не особливо вірю.

Таким чином:Nokian Hakka SUV Що хорошого про неї можнасказати відразу після установки.В порівнянні з шипованим кордіантоммашина ЛЕТИТЬ.Величезний накат. Зрозуміло колеса майже в 2 разилегше.Ну і підвісці, відповідно, теж непогано - зниженнябезпружинних мас. Відразу впала витрата палива. Причому впаввідчутно. Поки що проїхав всього 200 км на цій гумі, проте це вжевідчувається. З недоліків — трохи жорстка. Не дуже, алевідчувається. В іншому поки що недоліків не помічено. Від'їжджусезон, тоді можна буде резюме підвести, ну, а поки що, просто їжджуі отримую задоволення.
Ну і ще тішить Віянорівська гарантія, хоча потрібна вона буваєдосить рідко.
Може хтось щось по грязьовій порадить — щоб щодо бюджетно, але прицьому гребла. Асфальтові дані гуми в даному випадку другорядні.Знос протектора практично нульовий. Втрати шипів склали 5, 4, 3 і0. Разом 12 шипів. Загалом, звичайно, прийнятно, але хотілося б, щоб хоч сезон без втрат. Ну що можу сказати - майже не шумить, накат величезний, на швидкостях до 140 км/год більш ніжпередбачувана, а більше все одно нормально не їдеться :), аквапланування стійка. Гальмує добре, але в екстрених режимах невипробувана, і, сподіваюся, не буде випробувана!