По машині, звичайно, вагон роботи. У тому числі по кузовщині, алекомфорт нам теж не чужий.
Сьогодні міряли різницю в санках і кріпленнях рідних таапелевських сидечок Рекаро. Бічна підтримка не дасть легкозастрибувати і вистрибувати з них.
2) Установка - окрема сумна історія.Різниця між шириною санчат 100мм, між шириною кріплень - 70 мм. Іншому розташовані болти, томупросто пластинами не обійтися.Також у них майже плоска посадковачастина санок (кут меду лівої та правої санчатами мінімальний), тоді як у Терранівських сидіння відчутно "завалено" по куткусанок.
). Але це буде вже згодом, а ці Рекаро вже є. Чи, все ж такизабити, і їздити як є?
Загалом хотілося б почути коментарі. Хто що скаже із цьогоприводу.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.