Стаття про шнурки

Взяв звідси:
forum.autoua. net/showflat…er=11628747& Main=11624870
пристроїв (автомобілі концерну VAG з комп'ютером) Цей же інтерфейсз науки називається HEX+CAN, але тут потрібно звертати увагу навикористовувані протоколи зв'язку, для різних концернів вони свої.Складно? ! -COM".
Спочатку інтерфейс був розроблений американською компанієюRoss-Tech, як альтернатива дилерському продукту VAS PC. ПЗ отрималоназву Vag-Com Diagnostic System (VCDS).

А перш ніж перейти до оповіді про сутність роботи шнурів, різницю вїх зборках, відмінність якісного китаю від поганого та наслідкивикористання низькосортних клонів, давайте познайомимося з їхнімивиробниками, а також уточнимо пару моментів.
< /Крім самого інтерфейсу програми, який російською мовоювиглядає приємніше, важливі і підписи до біт, груп налаштувань іадаптацій, а також розшифровки кодів помилок. Останнє, до речі, якраз найважливіше, адже за меню та кодуванням можна легкопересуватися навіть в іспаномовній версії, завдяки тому, що всікодування зазвичай описуються з посиланням на номери блоків табайтів. А ось оперативно отримати розшифровку помилки є дужецінним. Кілька років тому були популярні підроблені шнури, депереведений був лише інтерфейс, а всі помилки і біти, як і раніше, були англійською — це продукт низькосортний, навіть для піратськоїверсії, їх ми також згадувати більше не будемо.

ПРО ВЕРСІЇ
доповнення від elpaso544
Що означають цифри версій VCDS наприклад 18.9.0?
На відміну від клонів VCDS, Васі Діагноста та подібних до нього, які пишуть цифри від себе, в оригінального софту VCDS від Ross-Techперші цифри 18.9.xx означаю дату випуску релізу, тобто 9 місяць2018 року і побічно це означає про те, що цей реліз підтримуєчитання машин випущених до цієї дати, але на жаль це побічно. Якбагато хто знає VCDS в першу чергу впроваджує підтримку саме автоVW і Audi і часто не завжди відразу впроваджують підтримку Skoda іSeat цього ж року, з ними завжди була біда у Ross-Tech. Останняцифра хх.Хх.1 показує скільки разів поправки ввели в цю версію, перший реліз завжди випускається з останньою цифрою 0 (хх.Хх.0) іякщо після випуску йдуть якісь скарги, то в цю версію вносятьсяпоправки і випускається оновлення за номером хх.Хх.1, наприклад18.9. 1

На жаль зараз через безліч введень в електроніці від VAG, Ross-Techне встигає повністю вивчати та оновлювати інформацію, 100%перевіряти свої введення та через цього у Ross-Tech стали часто востанніх версіях виходити різні баги та косяки. Але щоб не псуватисвою репутацію частими оновленнями з виправленнями багів, вонистали останнім часом тихо змінювати свої релізи не змінюючи прицьому номери випуску, наприклад версія 18.9.1 була випущена у двохрізних варіантах, але обидві вони підписані як 18.9.1 від 14 січня2019 р. І розрізнити їх можна лише порівнявши SHA. І до речі, таверсія 18.9.1, що сьогодні висить на їх сайті вже ні те що небачить 19 модельний ряд, а взагалі не бачить CAN зі старимінтерфейсом кабелю, мабуть вони безпосередньо хочуть відрубатипідтримку старого інтерфейсу новими версіями VCDS. Але благоelpaso544 встиг завантажити перший реліз 18.9.1 з виправленнямибагів і підтримкою CAN і він є в останньому архіві. Під часобговорення шнурів VAG-COM випливають визначення "оригінальний" та "ліцензійний". Найчастіше вони звучать у напрямку Васі Діагноста.Новачки теми заходяться в слині, а досвідчені поблажливопосміхаються. Але все набагато складніше. Сам інтерфейс VAG-COM ісофт VCDS розроблений американською компанією Ross-Tech. Далі булилокалізації у вигляді Васі Діагноста від Car2Diag та AVTO відAvtoadapter. До речі, ламати дві перші програми стали із завидноюпостійністю. А тепер розберемося в рівні піратства )
споживачем. Думаю, тут питань не повинно бути чому так. Відповідно, Ross-Tech - пірат 1 рівня, який це саме ПО ЕБУ за патентованимипротоколами і почав хакати! Car2Diag та Avtoadapter, які хакнулиінтерфейс VAG-COM і на його основі випустили своє ПЗ, - пірати 2рівня. На цьому рівні знаходяться і китайські хакери, які штампуютьламаний VCDS. Ну а пірати 3 рівня — ті, хто примудряється продаватизламаного Васю Діагноста! У цій історії оригінальними є лишеліцензійні VAS PC та ODIS. До решти термін "оригінальний"застосовувати не коректно. Проте, враховуючи особливість продукту "вася Діагност", все ж таки приставка "оригінальний" у сумі з йогонайменуванням викликає найменше протесту, тим більше що і його вжерегулярно зламують.

> Чому вся ця піратська братія дружно не засудить один одного? Достеменно не відомо. Тут і територіальні кордони роблять свійвнесок. Але мені здається більш правдоподібною версія про те, щосам собою інтерфейс VAG-COM, навіть якщо відкинути його піратськепоходження, є суб'єктом суміжного авторського права на міжнародномурівні. А в цьому напрямі практично неможливо досягти хоч якихосьрезультатів…
VCDS від Ross-Tech дядьки стоять біля витоків. Саме їм припеклостворити адекватну альтернативу дилерському VAS PC з інтерфейсом.Саме вони розробили формат VAG-COM (HEX + CAN). Спочатку було всев'яленько і на інглиші, але згодом з'явилися й інші мови, у томучислі російська. Своєрідне рішення компанії випускати немультимовну програму, а під кожну мову свою версію. Може, такимчином вони вирішують проблеми обсягу програми, але для такогопродукту це було б не критичним. Варто відзначити, що версії іншихмов, відмінних від англійської, випускаються ніфіга жодного разу несинхронно з основною англомовною версією і можуть відрізнятися зазмістом. Що стосується перекладу російською мовою, то він сухиймашинний, а-ля Google Translate. Але цього цілком вистачає, особливо, якщо враховувати, що переклад точний і охоплює всінапрямки (від меню до розшифровок помилок, не кажучи вже прокодування та адаптації). Хочеться роздавати поради, мовляв, беріть "оригінал" з першоджерела, але... Ви цінник бачили? У російськихпредставників Ross-Tech цінник починається від 35-40 тис. Руб. Іпри цьому продукт буде обмежений на 3 чи 10 VIN. Іншими словами, заці гроші ви зможете попрацювати максимум із 10 автомобілями. Нацьому тлі вже трапляються патчі, які знімають обмеження без втратиліцензії. Але воно взагалі треба, купити ліцензійний продукт та щейого патчити? Хоча на російському ринку вже вийшла версія UnlimitedVIN. Коротше тут теж пригоди)
Нижченаведені продукти. Всі вони спираються на дані від Ross-Tech.Що зайвий раз наголошує, що єдиним розробником VAG-COM і до цьогодня залишається лише Ross-Tech, решта лише зламують і локалізують.По всій видимості, для боротьби з хмарою різних клонів у 2017 роціRoss-Tech і випустили оновлений інтерфейс HEX-V2. Про відмінності вплані чіпів і протоколів, що використовуються, буде розписанонижче. На практиці ж вийшло, що старі HEX+CAN, а з ними і всіклони, мають ряд труднощів з читанням і кодуванням автомобілів 2019модельного року. Тоді як у нового HEX-V2 такої проблеми немає. Пропричини і наслідки також далі за ом, наприкінці.

Вася Діагност від Car2Diag
Нехай пославиться підмосковне місто Одинцово. Адже саме тамзаповзятливі, але при цьому дуже мозкові хлопці, не просто одними зперших зламали VCDS, а й зробили якісну локалізацію. Не важкоздогадатися, що з абревіатури VCDS і вийшов VаCя DіагноSт або ВасяДіагност. Але, шнури у них свого виробництва, та ще й із довічнимоновленням! Логічно, що після всіх маніпуляцій Car2Diag натягнулина свій продукт власний захист та ліцензію. Про ціннику в 6к можнадискутувати довго, але особисто вважаю його цілком адекватним затакий продукт. Мій Вася Діагност, який купувався ще у версії 12.12і досі чудово ловить оновлення у напівавтоматичному режимі (заразактуальна 18.9). Чому напівавтоматичний? Та тому, що все однодоводиться ручками зайти в спеціальне меню і перевірити наявністьоновлень, які, втім, потім самі успішно натягуються зі збереженнямреєстрації. Що стосується локалізації, то щодо локалізації вона нависоті. Дуже рідко проскакує помилка у перекладі якогоськонкретного біта чи каналу адаптації, але це й не дивно — перекладтут уже людський, ручний. Хоча на платформі MQB саме щодо адаптаціїCar2Diag не стали морочитися і частково залишили назви німецькоюмовою. Мабуть, все ж таки також вилазить сухий машинний переклад…Але ложка дьогтю все ж таки є. Вася Діагност на 100% залежить відVCDS, самостійних оновлень немає (крім багфіксів). Продукт, незважаючи на власне виробництво, так і залишається просто якісноюлокалізацією. Навіть версії оновлень точнісінько вторять оновленнювід Ross-Tech, але за це Car2Diag можна тільки подякувати, щонадходять чесно і не навішують лівих табличок з футуристичнимиверсіями.
щодо придбання, то не вірте оголошенням в яких пропонують новийліцензійний шнурок Вася Діагност за ціною, нижчою за 5, 5к. Офіційнаціна встановлена ​​на планці 6к, але знижку 500 руб. Можна отриматипославшись, наприклад, на нашу спільноту. Також є дисконт длядеяких дилерів цього продукту. Але з урахуванням інтересу самогодилера, не можна вихопити цей шнурок дешевше 5, 5к. Всі іншіпропозиції тупого розлучення, під яким можуть впарити будь-що. Мояпорада — якщо і купувати Васю Діагноста, то виключно на одному зсайтів виробника:car2diag.ru або vasyadiagnost.com VCDS з Китаю
Якщо говорити про ранній "китай" версій так 11-х і 12-х, то це бувшлак раз за раз. А потім ситуація почала виправлятися. Приблизно з16 версії, китайські шнурки пішли дуже пристойні — якість паянняналагодилася, чіпи на своїх місцях. Теж саме і з софтом. Раніше цебув сурогат із урізаних ламаних версій VCDS, але тепер завдякизавантажувачам від kolimer китайські шнури працюють на повноціннихліцензійних версіях VCDS без будь-яких обмежень. Але, як завжди, єкілька варіантів. Ті, що на мікропроцесорах NEC, тупикова гілка —їх неможливо оновити чи перепрошити, тільки перепаювати таколгоспити. А ті, що на чіпах Atmega в більшості випадків дужепристойні варіанти. Але теж є кілька видів, у деяких закритийбут-режим, відповідно є труднощі з перепрошивкою. Коротше, все однодоводиться копатися і вишукувати. Саме китайськими шнурами іторгують всі інші. Яку б наклейку не повісили, який би не натягнулисофт, але всередині все одно буде китайська плата з китайськимичіпами. І це непогано - китайські шнурки, якщо вони на правильнихчіпах, служать роками без проблем. Погано те, що втираючи легендипро "некитайські" шнури впарюють все одно той же китай, але заподвійною-потрійною ціною. Дуже часто на китайський шнур натягуютьламаного Васю Діагноста і продають десь за 4к — ось вам орієнтирбезсовісного продавця. Або за обіцянками продавців "некитайські")HEX-V2. Але в оновленому корпусі лежатиме лише трохи оновлена​​плата, суть залишається колишньою — це все той же HEX+CAN (утаблиці нижче позначені як "V2 Fake"). Але набагато частіше можназустріти зовсім люту дичину, коли в новий корпус запихають половинучіпів і працює це диво лише як світлодіодна затичка для роз'ємуOBD2 (у таблиці нижче позначені як "V2 *****"). Жарт, абияк вонивсе ж таки працюють, але далі з ними зробити нічого не вийде, все жтаки не вистачає багатьох чіпів. Про це трохи пізніше. Поки ще небуло адекватної російської мови від Ross-Tech, а Васю Діагноста немогли чи не хотіли ламати з якихось причин, на ринку утворилисяшнурки з AVTO. Насправді це третя русифікація VCDS від Avtoadapter.Абсолютно також по функціоналу це ПЗ не відрізнялося на краще відVCDS, але зльоти у бік нестачі даних по яких-небудь каналах аборозшифровкам спостерігалися. Начебто зараз їх просувають під назвоюСуперVAG, але окрім назви знову ж таки нічого не змінилося…

У цього ПЗ навіть є оновлення, але вже ручні. Ну а про самкабель і писати нічого не варто — це на 100% той самий китайськийпродукт. Так, на базі якісного китаю, але навіть ні на міліметр віднього не відійшли у бік покращення. Цінник в 4, 5к вбиває будь-якебажання брати ці шнури, адже він нічим не кращий за звичайнийкитай. Зателефонував один чоловік і почав розповідати, мовляв, версія 18.9 вже не найсвіжіша, є 18.10. Я прифіг знатно, аджебуквально за годину до цього дзвінка заходив на сайт Ross-Tech і небачив там жодних обновок. Виявилося, що людина посилалася напродукт від Автоадаптера. А у них на сайті вже версія 18.10! Звичайно, це всього лише прийом, щоб заманити до себе недбайливогопокупця. І це дуже низький за мораллю і підлий за характероммаркетинг — заманювати не якістю чи ціною, а брехливими обіцянкамичогось нового. Ні, вони, звичайно ж пишуть, що це версія їхньогософту СуперVAG, але обиватель то бачить циферки ... До речі, той жеCar2Diag випускає свої версії з посиланням на версії Ross-Tech, недозволяючи собі бігти вперед батьки (за винятком багфіксів). Алеповертаючись до хитрощів Автоадаптер, за такою логікою можнавписати в меню програми назву хоч "петрович СуперДіагност" іприписати версію, хоч 25.10 - дані нової актуальної версії відRoss-Tech все одно не стануть. А такий обман дуже упускає репутаціюпродавця до якого і без цього було багато питань…

Білоруські шнури
Ні, раніше, кілька років тому, і справді, у Білорусі робили вштучній кількості якісні клони. Але потім просто почали заливати укитайські чіпи свої прошивки. Зараз білоруські шнури — це якбілоруські креветки. Можливо, їхнє виробництво і знаходиться десьна березі білоруського моря, але я про це нічого не знаю. Втім, якщо я помиляюся і цех з виробництва шнурів у Білорусі десь є, топовідомите мені про це, а ще краще запросіть мене туди. Я з радістюз'їжджу на це виробництво, а потім публічно вибачусь) На просторахпрофільних форумів ходять схеми плат і розташування чіпів з описомпрошивок. Потім йдуть фотки одиничних ентузіастів, які виготовляютьклони вручну, партії не доходять навіть до сотень, бо витрати навиробництво прагнуть оригінального продукту. Є навіть європейськіресурси, де дозволяють повноцінно реєструвати лівий кабель, накочувавши на нього серійник, який не тиражують китайці. Однакпитання знову ж таки впирається в рівень цінника, колиросійськомовному користувачеві простіше купити Васю Діагноста.Хоча, якщо є інтерес, можете погуглити різні поєднання написанняназви шнура + "EU Clone"., А ось на просторах Авіто, та й самогоІнтернету з його множинними сайтами, помічена величезна кількістьтупих і зухвалих перекупів. У всіх висять якісь божевільні описи, взаголовку миготить Вася Діагност, але потім утворюється за ом VCDS.Ще одна відмінна риса — вони не знають, чим торгують. Найчастішевони висять шнурки версій 17.1, 17.8 і 18.2. Тут варіанти відразудва:або вони не вміють їх оновлювати на останню версію, або ценизькосортний шлак, який оновити не вийде. А останній варіантзустрічається у китайців всього на пару доларів дешевше, але тупийперекуп не звертає на це увагу, йому важлива бюджетна закупівля.значить і гідний цього (тут уже без образ).

Тепер давайте ж перейдемо до найцікавішого. > ЯК ЦЕ ПРАЦЮЄ
У кожному ЕБУ блоку є EEPROM, який, у свою чергу, умовно поділенийна декілька секторів:відкрита та закрита частина. Ці назви я даю, щоб розмежувати поняття їхньої функціональної відмінності. Увідкритих зберігається інформація про опціональне кодування (тесаме, що ми бачимо в довгому кодуванні), канали адаптацій і базовіналаштування, а також там утворюється інформація про збої, щовиникають, яку ми бачимо як помилки по ЕБУ. У закритій областізберігаються дані про саму прошивку, її версії, протоколи зв'язку зіншими ЕБУ і завантажувач. Насправді ж в EEPROM нічого не поділено, там просто йде масив адрес з даними, ось тільки одні можназмінювати без особливих наслідків і читати відповідно, а при змініінших блок стає декоративною цеглою.

>

Тим і гарний продукт VAG-COM, що в правильному виконанні вінуберігає від втручання в "закриту" групу адрес EEPROM, тим самимзахищаючи від ненавмисного псування блоку. Але для цього повиннівикористовуватися оригінальні протоколи зв'язку інтерфейсу, в якихвиставлені дані обмеження. Протоколи зв'язку таки містяться впрошивках чіпів. І логічний висновок тут один єдиний — що ближчеклон до оригіналу за складом чіпів та їх прошивки, тонайімовірніше, що адаптер-клон не завдасть шкоди.
Ну а тепер найцікавіша частина - давайте порівняємо потрухи різнихшнурів. Залежно від часу виробництва та версії, шнурки в тогосамого виробника можуть відрізнятися аналогічними чіпами, але сутіце особливо не змінює. Так, знову ж таки повертаючись до оновленьліцензійних VCDS і Вася Діагност, навіть на старі адаптери успішновстають і працюють останні версії програм, що говорить пронаступність у виробництві.

Те ж, хто відступають від стандартного набору чіпів та йогопротоколів взаємодії, змушені емулювати недостатні ролі іншихмісцях чи навішувати додаткові чіпи. Так, наприклад, черезнеможливість використання якісного перетворювача USB-UART FTDIFT232xx, китайські виробники один час ставили додатковий чіп 93C46, який виконував роль сховища серійного номера адаптера (SerialEEPROM). А, наприклад, для компенсації постійного зльоту хакнутоїпрошивки в неякісних чіпах Atmel ATMEGA162-16AU і FTDI FT232xxнавіть додавали чіп Megawin MA801AT (той, що в інструкції названийSTC і його належить видалити). Режимі їм початкову прошивку. Ну аякщо якийсь чіп взагалі відсутній або замінений лівим від іншоговиробника, то доводиться жорстко влазити в прошивку адаптера, щобсемулювати необхідні ролі в інших чіпах. Чим це небезпечно? Та тим, що при зміні стандартної прошивки змінюються і протоколи зв'язку, стосується безпеки "закритої" частини EEPROM ЕБУ. Про це детальнішепісля веселих картинок. Для початку порівняльна таблиця складукомпонентів адаптерів за ролями. Тут далеко не все, але ключовийсенс можна вловити. Точні висновки особливо не знаю які зробити, нея. Може хтось краще зможе проаналізувати ці відмінності і дати своюоцінку, буду вдячний. Приємного перегляду.

ЯК ВІДРІЗНЯЄ ЯКІСНИЙ КИТАЙ ВІД НИЗКОСОРТНОГО
Враховуючи все вищевикладене, потрібно шукати клони максимальнонаближені до вихідної версії від Ross-Tech. Перевірочна дія тутпроста - якщо кабель підлягає перепрошивці (в т.Ч. Оновленню) ізапускається на офіційному софті VCDS від Ross-Tech, але черезспеціальний Loader, це означає, що в кабелі використовується лишепідмінні дані про серійний номер, а все інші протоколи залишилисянезачепленими. Це і буде гарантом безпеки блоків при втручанні вїхню роботу.