Заміна радіатора та кардана

Товариш поїхав на пару днів, дозволив скористатися його гаражем таінструментом, що й було зроблено. Спочатку поміняв радіатор, мійпротікав у верху при повному рівні антифризу, в принципі нічогоскладного та цікавого . Такий ось радіатор, просто найдорожчий зтого, що було, хоча зроблено в Індонезії, були проблеми здоставкою, наші митники не повірили, що новий радіатор можекоштуватиме трохи більше 100 баксів і запідозрили обман, зажадалипідтвердження вартості, але це вже окрема історія. Виявилося, щоперед радіатором двигуна на всю його площу стоїть радіаторкондиціонера, а перед ним маленький маслорадіатор АКПП, який яраніше приймав за радіатор кондея. Ось питання до знавців, вінштатний чи додатковий?
Разом з новим радіатором приїхала прикольна мексиканська кришечка, з важелем безпечного скидання тиску в розширювальний бачок, не бачупрактичного застосування, але вона мені подобається. Потім знявстарий кардан, натрахавшись чесно кажучи, скрізь різні болти, топід шестигранник, то під ключ, і виймати його важко. Мені потрібнавід нього була одна хрестовина, добре виявилося майже як змагазину, заодно зняв шліцевий пильовик, він у хорошому стані ісподобався мені більше мого колгоспного від Фольксвагена, поставивйого на новий кардан, вичистивши від бруду.
До речі, хрестовина цікава, з тавотницею, її можна змащувати, двіінші — без неї. Може хтось підкаже по логотипу на ній, що зафірма?