Торпедо бмв е36 (дизель) у ваз 21011

Усім доброго часу доби! У зв'язку з поломкою ноутбука (екранвідокремився від корпусу) і втратою облікового запису не буломожливості вести блог. Пора надолужити втрачене, так що увагабагато буків))
>

Задумка як і покупка торпеди у мене з'явилася вже 2-3 роки тому, купити то я її купив ну ось через стан машини установка не маласенсу, так що вона відправилася на спокій до кращих часів, та й осьїї година таки настала) У ширину вона стає майже ідеально а ось збоку скла Такий нюанс:Якщо зрізати задню частину по саміповітродуви, то вона начебто стає без перенесення куліси іручника... Ну пічці гріти не куди... Я пішов другим шляхом. Ріднаторпеда дивиться трохи вниз і якщо по ній робити заготовку дляприпасування то БМВшна торпеда буде з дірками по краях, тобто підчас припасування потрібно центр пиляти більше ніж краї, візьмітьспочатку лист двп і підганяйте його поки не вийде.
Сама торпеда кріпиться до штатних 3 болтів на саморобнихкронштейнах та ще 2 кронштейни з боків на щоки
З приводу печі — до повітродувів на скоби та герметик булипосаджені вставки з фанери. Нижню вставку в шахту зроблено за тимже принципом. Ну а далі просто все це поєднав гофрою. З приводуперенесення куліси. Саму кулісу взяв у зборі із шарнірною опороювід пріори. ( Краще брати дев'ятошною, у цієї великий ухил виявивсяі довелося різати і закидати у бік торпеди, далі на фото саміпобачите) З приводу задньої передачі ну там як завжди підрізавпластину щоб вона без натискання заходила. Щодо карданчика — булокуплено 8-рошного. Щоб він нормально гнувся, треба було його щепідганяти, та й люфтить він страшно. Коротше здійснилося так, відрізався шматок від стійки культиваторної лапи. У ньомупросвердлені наступні отвори - 1. Вертикально щоб надіти на важільі не коротити його, 2. Горизантально для закріплення тяги, 3. Узадній частині 3 отвори для регулювання кута і притисканнякарданчика до важеля. На рахунок тяги, просто відрізав трубку дерівніше яка йшла разом із лаштунками. З боку карданчика саморобнавилка, з боку лаштунки рідна. У трубку засунув шток і стягнув всеце хомутами від кермової тяги. Про перенесення ручника. Для цьогозавдання їх знадобилося 3 екземпляри. На одному відрізаємо ручку іприварюємо ще одне вушко до якого кріпиться трос вгору, тобто донижнього вуха кріпиться трос, до верхнього тяга. На другому ручникупросто перевертаємо вухо вгору ну і само собою ставимо тягу длянатягу. Ще один момент про накладку на бороду. Зроблена вона змідної пластини, пази мені розсвердлили на верстаті, ну а потімзашліфував наждачка + повсть і паста гою. Ось готовий результат.Хтотаки надумає таку справу провернути запасайтеся терпінням, купоюшурупів та інших витратних матеріалів, їх повилазить дуже багато.Успіхів у звершеннях хлопців! )