Установка переднього скла від 2107 на 2101

Всім привіт! )
Через ряд нюансів на кшталт вічного закусу тросиків підйомника чироздвоєння очей коли дивишся у дзеркало, та інших приколів вирішивзамінити рідне скло на суцільне разом з рейковими ЕСП.
Матеріал, які знадобилися:
-Скло передніх дверей від ВАЗ 2105-07 (2шт.)
-Передня напрямна стекла ВАЗ 2105-07 (2шт.)
-Кронштейн скла (обойма) із затискними пластинками під трос ВАЗ2105-07 (4шт.).Продаються Разом із сирою гумою
-Ущільнювачі скла ВАЗ 2105-07 (2 пари або 4шт.);
-Бархотки ВАЗ 2105-07 (продаються комплектом на всі двері)
-Рієчний ЕСП "гранат".
-Нові дзеркала Хоча я штовхнув свої старі до рідних трикутників віддзеркал 07.
Автоскляний силікон
Отже, поїхали:1. Розбираємо двері повністю:витягуємо скло, попередньо знявши склопідйомник і внутрішню ручку відкриття дверей (скло витягується вниз), прибираємо кватирку (кріпиться двомагвинтами) прибираємо ущільнювачі скла. Задню напрямну нечіпаємо.
2. Далі випилюємо опору кватирки болгаркою (позначено червоним)
3.Тепер необхідно поставити нову передню напрямну. Отвір 1 (верхнє)просвердлюємо на відстані 14-13 сантиметрів від краю дверей. Отвір2 на відстані 12-13 сантиметрів. Рекомендую отвір просвердлити попів сантиметра вправо-ліво для подальшого регулювання ходу скла. 4.Встановлюємо ущільнювачі по периметру дверей та у напрямні. Чорнотивстановлюються в останній момент. 5. Засовуємо ЕСП у двері. Ставимотак, щоб він був приблизно по центру дверей і дивимося, щоб він буввертикально, намічаємо отвори згори і знизу і просвердлюємо.Закріплюємо. Прикручуємо дві кронштейни до ЕСП. Вставляємо сікло намісце, потрапляємо склом у кронштейни. 6. Тепер починаєтьсярегулювання ходу скла. Підключаємо ЕСП до джерела живлення тапіднімаємо та опускаємо скло вгору вниз. В ідеалі, якщо склопадатиме під своєю вагою вниз. Якщо Скло десь перекошується, тоотвори, через які кріпиться ЕСП, розстрілюємо вправо-вліво.Загалом, регулюємо хід скла таким чином, щоб воно вільнопіднімалося вгору і не перекошувалося при ході. Цей етапнайкаламутніший. У мене права двері вийшла відразу, а от зводійською довелося помучитися. Що не роби скло на половині підйомуклинило так що довелося погратися рухаючи всі кріплення іпідкладаючи шайби, коротше без креативності ніяк)) 7. Яким чиномфіксуємо скло в крайньому верхньому положенні, а ЕСП залишаємо втакому положенні, щоб був доступ до кронштейнів. На рахунок сироїгуми, знайомий сказав що це «Дідовський метод», зараз усі садять наавто силікон. Видавлюється за принципом монтажної піни і розбухаєтрохи, тримає набагато краще.Взагалі, промазуємо їм кронштейни іпіднімаємо ЕСП в крайнє верхнє положення. За скільки він застигаєне знаю, я залишив на ніч. Далі свердлимо отвори у двері длявиведення проводів у салон. Простягаємо дроти в салоні, підключаємота встановлюємо кнопки ЕСП у зручне Вам місце. У мене вже булидірки в бороді (пощастило кнопки стали як влиті), туди я їх власнеі встромив.
9. Збираємо двері і встановлюємо дзеркало. Взагалі хлопців, цяробота була зроблена у слід за торпедою ще по теплу. В даний моменту мене немає опалення в гаражі і подальші оновлення будуть якщо язнайду тепленьке місце і мене не будуть ганяти за бардак і запахвід іншої видаткової біліберди)) ну або вже як тепліше буде. Слідпост планую зробити про патифон та акустику. Ну і ще в проектіпереробка задніх вогнів і спойлера, це буде не якийсь стандартнийколгосп і не пластик JDM, думаю вам сподобається так що стежите заоновленнями. Всім рівних доріг! )