Вирішив перевірити передні гальма, не обмежуючись заміною ТК.
Диски під заміну, товщина одного 20 мм, другого 21 мм, придопустимій мінімальній товщині 23 мм. Гальмівний супорт зняв звеликими труднощами, правий без особливостей.
Колодки на обох колесах стесани під кутом, як і задні.
А далі все тривіально.
Несемо супорта в тепле місце.
Озброюємося інструментом для механічного чищення (у мене токарнийзі щіткою, дриль та набір різноманітних мет.Щіток), не так ідеальнояк піскоструминний, але цілком.
сім
вісім
Щітками все очистив, поршні та пальці шліфанув.
після чищення
поршні, один під заміну, шліфування не врятувала і, напевно, одинпалець під заміну І фарбування, із залишків жаростійкої фарби бувжовтий, червоний і сріблястий Вибір упав на сріблястий, але вінзакінчився, так що задні гальма будуть червоними або жовтими))
Готово
Залишилося замовити один поршень, один палець і два ремкомплектигумок.
< br>
Коментарі5
а штуцера викручуються? нещодавно шланги поміняв гальмівні, а обидва штуцери обломилися, закисли там конкретно, ніякі відмочування та екстрактори не допомогли, довелося до токаря йти.
Відкрутив без проблем.
Клас, з токарним верстатом взагалі шик!
Це чума! Це те, що треба зробити кожному власнику 9к) Скільки часу зайняло?
Близько 6-ї години.