При запуску двигуна стартер крутив "у неодружену"... Причомуз'явилося це давно (я все не надавав значення), спочатку дуже рідкопо одному разу, потім частіше... Потім доводилося кілька разівкрутити ключем щоб стартер "схопив" маховик... І ось, якось вранці, тільки з десятого разу завів. Все, думаю, вистачить... Пора мінятибендикс стартера., багато описано подібних випадків в інтернеті, заміна бендикса - вирішує проблему.www.autocommunity.ru/foru…yota/corolla_2003/t41602/
(це не реклама, просто дуже розумно з фотографіями все викладено.)При заміні користувався саме цим звітом.Двигун трохи інший, алеконструктивно — все однаково (двигуни серії ZZ :1ZZ-FE, 3ZZ-FE, 4ZZ-FE, едентичні). Коробка залишилася в гаражі). Робив сам, угаражі з ямою. Відразу зроблю невеликі коригування щодо звіту, якимкористувався, т.К. Деякі дії вказані у звіті для зняття стартера –для нас зайві (кузов Е-11). До речі, сам Бендікс для стартера4ZZ-FE візуально повністю однаковий, АЛЕ! має більшу кількістьзубів на шестірні - 11, а у звіті - 9. Так, що беріть бендікс самена свій двигун! 1. Знімаємо клеми з акумулятора обов'язково! .. (яспочатку полінувався — мало не закоротив, коли відкручував контактистартера).
2. Лезем у яму, знімаємо знизу пластиковий захист двигуна… (знімативентилятори з радіатора та розширювальний бачок — не потрібно! вонинам не заважають! ) … у нас відкривається доступ до стартера.
3. Відкручуємо та від'єднуємо всі клемники та дроти зістартера.
4. Стартер знімаємо знизу (в ямі), кріпиться на двох болтах, верхній — з боку коробки, нижній — зі зворотного боку… відкрутившиболти, стартер легко від'єднується з посадкового місця… трохипоизвертавшись біля патрубка охолоджувальної рідини та масляногофільтра, витягаємо стартер…
/>
5. Розбираємо стартер :
— відкручуємо два довгі кріпильні болти, що стягують корпус,
— відкручуємо три болти "під зірочку", що кріплять втягуюче ... Осьтут була проблема - я зміг нормально відкрутити тільки 1 з трьохцих болтів, решта двох наглухо закисли (навіть WD-40 не допомогло)…довелося висвердлити головки болтів, зняти втягуюче, залишки болтівлегко відкрутилися плоскогубцями, швидше за все закис саме головкиболтів… болти при зворотному складанні поставив інші, під звичайнушестигранну головку (тільки довжину болтів потрібно правильнопідібрати).
- все розбираємо, неспішно і ретельно чистимо.
- тепер міняємо сам бендикс, його потрібно зняти з осі, на якій вінрухається і обмежений шайбою зі стопорним кільцем ... Так само як узвіті - довгою головкою на 12 збиваємо шайбу вниз, виколупуємостопорне кільце ... І знімаємо бендікс. Перед встановленням новогобендикса трохи (без надмірностей) змащуємо високотемпературноїмастилом вісь, на яку одягається бендікс.— тепер найголовнішийгемморой! — потрібно одягнути шайбу, що обмежує, на вісь ізаклацнути в неї стопорне кільце… оскільки показано у звіті — невдалося, стопорне кільце настільки жорстке, що просто розпертиріжковими ключами — не реально! ... Не сідає воно на місце ...промучився хвилин 40 ... Тут під рукою виявилася маленькаструбцина, з великими муками все-таки вдавив стопорне кільце намісце ... Складність в тому, що кільце повинне сісти впаз-поглиблення на осі і при цьому надіти знизу, що обмежує шайбу, в якій теж є паз-поглиблення під стопорне кільце, а саме стопорнео-о-о-дуже жорстке! стартера (у тому числі планетарні шестірні підбендиксом), але без фанатизму! , зайве мастило буде лише на завадідля нормальної роботи стартера.
— щітки міняти не став, ще цілком нормально працюють.
> — не поспішаючи, акуратно збираємо стартер, дивимося щоб усірухомі частини легко рухалися/оберталися…
— корпус і кришки промазав невеликою кількістю герметика, щобунеможливити попадання вологи в стартер (т.К. Втягуюче було зневеликими) вогнищами іржі).
— перевіряємо затягування всіх болтів, перевіряємо стартер.
6. Встановлюємо стартер на своє місце на двигуні.
7. Під'єднуємо всі дроти та клемники.
8. Приєднуємо клеми до акумулятора.
10. Заводимо двигун.
Все працює як годинник! .. )
Ще раз все перевіряємо, ставимо на місце захист двигуна, зайвихдеталей не залишилося…)
Все! … радіємо нормальній роботі стартера…)
Є пару фото з телефону, а за описом дивіться звіт — там хорошіфотографії…
"
- перед встановленням нового бендикса трохи (без надмірностей)змащуємо високотемпературним мастилом вісь, на яку одягаєтьсябендикс.
- тепер найголовніший гемморой! — потрібно одягнути шайбу, щообмежує, на вісь і заклацнути в неї стопорне кільце… оскількипоказано у звіті — не вдалося, стопорне кільце настільки жорстке, що просто розперти ріжковими ключами — не реально! ... Не сідаєвоно на місце ... Промучився хвилин 40 ... Тут під рукою виявиласямаленька струбцина, з великими муками все-таки вдавив стопорнекільце на місце ... Складність в тому, що кільце повинне сісти впаз-поглиблення на осі і при цьому надіти знизу, що обмежує шайбу, в якій теж є паз-поглиблення під стопорне кільце, а саме стопорнео-о-о-дуже жорстке! стартера (у тому числі планетарні шестірні підбендиксом), але без фанатизму! , зайве мастило буде лише на завадідля нормальної роботи стартера.
— щітки міняти не став, ще цілком нормально працюють.
> — не поспішаючи, акуратно збираємо стартер, дивимося щоб усірухомі частини легко рухалися/оберталися…
— корпус і кришки промазав невеликою кількістю герметика, щобунеможливити попадання вологи в стартер (т.К. Втягуюче було зневеликими) вогнищами іржі).
— перевіряємо затягування всіх болтів, перевіряємо стартер.
6. Встановлюємо стартер на своє місце на двигуні.
7. Під'єднуємо всі дроти та клемники.
8. Приєднуємо клеми до акумулятора.
10. Заводимо двигун.
Все працює як годинник! .. )
Ще раз все перевіряємо, ставимо на місце захист двигуна, зайвихдеталей не залишилося…)
Все! … радіємо нормальній роботі стартера…)
Є пару фото з телефону, а за описом дивіться звіт — там хорошіфотографії…
"
- перед встановленням нового бендикса трохи (без надмірностей)змащуємо високотемпературним мастилом вісь, на яку одягаєтьсябендикс.
- тепер найголовніший гемморой! — потрібно одягнути шайбу, щообмежує, на вісь і заклацнути в неї стопорне кільце… оскількипоказано у звіті — не вдалося, стопорне кільце настільки жорстке, що просто розперти ріжковими ключами — не реально! ... Не сідаєвоно на місце ... Промучився хвилин 40 ... Тут під рукою виявиласямаленька струбцина, з великими муками все-таки вдавив стопорнекільце на місце ... Складність в тому, що кільце повинне сісти впаз-поглиблення на осі і при цьому надіти знизу, що обмежує шайбу, в якій теж є паз-поглиблення під стопорне кільце, а саме стопорнео-о-о-дуже жорстке! стартера (у тому числі планетарні шестірні підбендиксом), але без фанатизму! , зайве мастило буде лише на завадідля нормальної роботи стартера.
— щітки міняти не став, ще цілком нормально працюють.
> — не поспішаючи, акуратно збираємо стартер, дивимося щоб усірухомі частини легко рухалися/оберталися…
— корпус і кришки промазав невеликою кількістю герметика, щобунеможливити попадання вологи в стартер (т.К. Втягуюче було зневеликими) вогнищами іржі).
— перевіряємо затягування всіх болтів, перевіряємо стартер.
6. Встановлюємо стартер на своє місце на двигуні.
7. Під'єднуємо всі дроти та клемники.
8. Приєднуємо клеми до акумулятора.
10. Заводимо двигун.
Все працює як годинник! .. )
Ще раз все перевіряємо, ставимо на місце захист двигуна, зайвихдеталей не залишилося…)
Все! … радіємо нормальній роботі стартера…)
Є пару фото з телефону, а за описом дивіться звіт — там хорошіфотографії…
"
— потім коли все відчищено і бендикс встановлений, трохи змащуємовисокотемпературним мастилом всі тертьові деталі стартера (у томучислі планетарні шестірні під бендиксом), але без фанатизму! , зайвемастило буде лише на заваді для нормальної роботи стартера.< -щітки міняти не став, ще цілком нормально працюють. - непоспішаючи, акуратно збираємо стартер, дивимося щоб всі рухомічастини легко рухалися/оберталися ... - корпус і кришки промазавневеликою кількістю герметика, щоб унеможливити попадання вологи встартер (т.К. Втягуюче було з невеликими осередками іржі).
— перевіряємо затягування всіх болтів, перевіряємо стартер. 6.Встановлюємо стартер на своє місце на двигуні.
7. Під'єднуємо всі дроти та клемники.
8. Приєднуємо клеми до акумулятора.
10. Заводимо двигун.
Все працює як годинник! .. )
Ще раз все перевіряємо, ставимо на місце захист двигуна, зайвихдеталей не залишилося…)
Все! … радіємо нормальній роботі стартера…)
Є пару фото з телефону, а за описом дивіться звіт — там хорошіфотографії…
"
— потім коли все відчищено і бендикс встановлений, трохи змащуємовисокотемпературним мастилом всі тертьові деталі стартера (у томучислі планетарні шестірні під бендиксом), але без фанатизму! , зайвемастило буде лише на заваді для нормальної роботи стартера.< -щітки міняти не став, ще цілком нормально працюють. - непоспішаючи, акуратно збираємо стартер, дивимося щоб всі рухомічастини легко рухалися/оберталися ... - корпус і кришки промазавневеликою кількістю герметика, щоб унеможливити попадання вологи встартер (т.К. Втягуюче було з невеликими осередками іржі).
— перевіряємо затягування всіх болтів, перевіряємо стартер. 6.Встановлюємо стартер на своє місце на двигуні.
7. Під'єднуємо всі дроти та клемники.
8. Приєднуємо клеми до акумулятора.
10. Заводимо двигун.
Все працює як годинник! .. )
Ще раз все перевіряємо, ставимо на місце захист двигуна, зайвихдеталей не залишилося…)
Все! … радіємо нормальній роботі стартера…)
Є пару фото з телефону, а за описом дивіться звіт — там хорошіфотографії…
Коментарі12
багато гемору найпростіше ось так
Нещодавно зіткнувся з цією проблемою. Бендіск вже купив, але сам міняти че-т ачку. Нехай роблять спеціально навчені люди.
Привіт, підкажи розміри замінених болтів під звездрчкуу?
У мене з місяць тому така ж хер один раз була і все забув, сьогодні з третього разу машинягу завів((( ти довго їздив з такою фігнею до ремонту? Я просто думаю дотягне він у мене ще з тиждень поки новий бендікс не) прийде?
Красава, що не полінувався описав, напевно допоміг тисячам!
Поїхав я до батьків на яму... Давно у Сеня проблема одна із запуском і ще ще й ухолосту проскакувати почав. Поїхав я міняти бендикс.
У мене така ж проблема почалася, сьогодні з 6 разу машину завів(( на вихідних стартер зніматиму, дякую за докладний опис, якщо це бендикс у всьому винен, то твоя інформація мені дуже допоможе!).
Я по цих фотках бендікс поміняв, опинився на Ніссані один в один.
Він скрізь такий і на біхах і хендах і на мітцуріках ітд ітп, собі особисто змінював! Ось не знаючи цієї приблуди зі стопором яку розписав автор, проклянеш все на світі!) Max-d РЕСПЕКТ!)
Так ... треба здавити стопорне кільце, причому щоб воно потрапило у своє посадкове місце на осі і обойма села на нього ... це реально не просто ...
А як ти натягнув обойму на стопорне кільце? я так зрозумів щоб одягнути обойму треба добре здавити стопорне кільце!
добрий опис, дав чудову ідею для ремонту свого стартера.