Заміна радіатора печі

Усім привіт з Одеси.
У нас теж починає холодати, і відповідно вранці сідаючи в холоднумашину хочеться включити піч і швидко зігрітися, але не в моємувипадку( (.
Ще наприкінці минулого сезону у мене перестала дмухати тепломгрубка, думав перед літом все зроблю так, як була ще однанеприємність — конденсат із кондиціонера просто капав у ногипасажиру. Проблема всім відома та поширена — колгоспна замінарадіатора печі, і відламали носик зливу конденсату.
Спочатку замовлено був новий радіатор печі виробництва ЗАЗ

(кажуть найкращий після GM) і корпус пічки в зборі на розбиранні (тут вже не фоткал)
Раз вже знімаємо торпедо було вирішено зашумити моторний щит-куплена вібра товщиною 4мм 4 листа(2 тільки було використано).

> Фото — до…
Фото після…

Частина відсутньої штатної шумки стала не місце, я не думав що вонапорветься(

> Описувати як знімалася торпедо не буду, т.К. Такої інформаціїдуже повно а ось розповім про те як від'єднувати патрубки зрадіатора. У мене мотор 1.6 і відповідно зверху до патрубків простоне підібратися, а ось знизу ми маємо ще одну перешкоду в піддонАКПП) зручності дуже мало, і раджу тим хто це робитиме - робіть зями або на витягу інакше дуже незручно)
Радиатор прикріпили саморізами що б не випав зі свого місця

. На приладці побачив що однієї лампочки у мене в приладці невистачає (а я думав у мене повна комплектація))
Повертаючись додому тест драйв пічки проведено на всі 100% дмедобре, скла розпотівають теж швидко і плавне не капає в ногипасажиру)))
Всім тепла в салон)