Фарбування

Після того, як машина була повністю поварена, а на дворі вже булаосінь, вирішив пофарбувати машину. Незабаром зима, бруд, сіль, хімія і кінець моїм відновлювальним роботам. Посидів, подумав івирішив, що буду фарбувати сам.У перших машина постійно дряпаєтьсяі вимагає періодичного полірування, а в іншому випадку іперефарбуванню, а по друге вже час освіжати фарбу.До того ж ціни наці послуги не маленькі.
Заїхав до магазину підбору фарби і залип на годину Купа відтінківчервоного Вибір був не з простих, до того ж я хотів акрилову (незнаю чому) Через годину і більше сотні різних відтінків був обранийтой єдиний :) купив розхідники для того, щоб виготовити автомобільперед фарбуванням.
— наждакові кола на «жабу» 320 (30шт), 400 (30шт)
— кілька скотч брайтів (дрібних)
/>
— знежирювач 3л
— грунт + затверджувач 2л
— кислотний грунт (балон)
— розхідники по малярці
> — раптор для Бампера та пластику
— балончик з чорним матом для пластику
— ґрунтовку під раптор
— замовив 3л фарби для кузова
< /
І приступив до роботи. Зняв бічні стекла (кватирки), зняв переднєправе крило, оскільки до нього кріпиться шноркель. Зняв передній тазадній бампер, зняв весь пластик, дзеркала. Витяг передні та задніфари.
Приступив до зачистки кузова та підготовки до нанесення ґрунту.Досить трудомісткий та запорошений процес. Розпіратор допомагав утаких ситуаціях. Після того, як я зачистив усі деталі, обробивкислотним ґрунтом відкриті частини металу. Наніс шпаклівку де цебуло необхідно, перетер її.
Двічі знежирив всю поверхню (а взагалі доти, поки на ганчірці небуде слідів залишків фарби та пилу), розвів ґрунт, залив у пістолеті почав наносити рівномірний шар на всю машину (оскільки червонийперекривається не дуже добре, вирішив нанести рівномірно ґрунт повсій поверхні, щоб у фарба рівномірно перекривалася) Після повногозастигання і засихання, перетер ґрунт вручну.
< Довелося встановлювати назад фари, так як Фарбувальна і місцеде я готував машину знаходилися в різних місцях. Особливихтруднощів я не зустрів, але часу це займає дуже пристойно. Япрацював з 9 ранку і до 7-8 вечора. У мене пішло три повні днітільки на розбір і ґрунтовку. Ще один день на фарбування (з 10вечора до 7 ранку) і близько 2 днів на збір всього назад., повністю обклеїв всі отвори та скла (але потім з'ясувалося, щодеякі місця були погано заплечними і потрапила фарба).Особливоприкро, що потрапила на торпеду:Знежирив 2 або 3 рази. Підтер детреба було і почав розводити фарбу. Я не маляр, на підборі менісказали наступну пропорцію 1 літр фарби – 0, 5л затверджувача, так іробив. Розводив у ємності 0, 5 (пропорції дотримувався)
Почали з даху і нанесли один шар у коло, крім порогів (оскільки ністільця ні сходів не було, а машина висока, доводилося ставати напоріг і фарбувати :) вирішили нанести 2-3 шари на дах і поки нефарбувати все інше, щоб потім все задувати рівномірно. Так ізробили. Проміжки між шарами становили близько 20-30 хвилин. На всюмашину нанесли близько 3-х шарів фарби і відправили в камеру напівтори години, навіть майже на дві, тому що фарба трохи довшесохла (мабуть із-за шарів) Після закінчення всіх маніпуляцій вийшлагідна Фарбування своїми руками. Мета була досягнута! Освіжити ЛКП зподальшим розумінням того, що вона дряпатиметься.

Бампера і пластик!
З ними було простіше. Бампера віддав на піскострумин, а пластикобробив сам. Після чого все було зачищено та підготовлено дофарбування. Бампера я задув ґрунтом під раптор, а пластик звичайнимпо пластику. Після чого задув усі Деталі в 2-3 шари раптор і давдобу на висихання. Встановлення не склало труднощів. Бампера сталина своє місце, а пластик додатково посаджений був на двосторонній3м скотч. Загалом мене дуже порадувала загальна картина і мої працітого коштували :)
< /p>
"бампера стали на своє місце, а пластик додатково посаджений був надвосторонній 3м скотч. Загалом мене дуже порадувала загальнакартина і мої праці того коштували :)
< /p>
"бампера стали на своє місце, а пластик додатково посаджений був надвосторонній 3м скотч. Загалом мене дуже порадувала загальнакартина і мої праці того коштували :)
< /p>