Бодиліфт 2

Давно я ні чого не розповідав про свого «червоного» і за довгий часнакопичилося дуже багато всього цікавого. Розповідатиму іпоказуватиму «порційно»
Почну з того, Що після купівлі та встановлення 33 "тапок, мої аркимені сказали, що я не прав :) довелося приймати якісь рішення івиправляти ситуацію
Одним з найпростіших (ні) стало рішення робити боділіфт, чому це ненайпростіше, спитайте ви. Багато хто вважає, що різання арок кудипростіше і конструктивно правильніше, ніж відривати кузов від рами.Можливо від частини я б з цим і погодився, але у нас рамна машина, яка дозволяє нам підняти кузов на безпечну відстань від рами, безбудь-яких втрат і переробок (крім однієї). Білий Вовк на Д2) тазавдяки його допомозі та вмінню, були виготовлені капролоновіпроставки заввишки 5см. І замовлені якісні гартовані болти для цихцілей.
Потрібен один день, трохи зварювання і гарний настрій, щобвідірвати кузов від рами і без будь-яких проблем і переробоквстановити його на проставки.
> Після пари днів експлуатації обтягнув усі болти. Дотиснули те, що потрібно було і арки мені сказали велике спасибі! Дорогу тримаєдобре. На зиму якщо потрапляєш у яму, то машину не кидає, на мадахтрохи кидає, але це через високий профіль і тиск 1, 7 :)
Загалом я дуже задоволений тим, що зробив бодиліфт .
/>
П.С:з нюансів.
1) Коли ліфтується машина, то ручка Роздатки «провалюється» іштатна амплітуда стає менше. Через що може не включатися заднійпривід (буде постійно повний) або не буде включатися зниженапередача (упиратиметься в тунель) потрібно буде провести деякіманіпуляції за допомогою болгарки і зварювання з цим важелем :) Всеінше без змін. На фото видно як було і як стало :) 2) довелосяпереробляти кріплення Бампера і піднімати його на 5см. Т.К. Вінкріпиться до рами, а ми піднімаємо кузов, то у нас виходить зазор5см. Між кузовом та бампером :)