Після складання та встановлення мотора перший запуск - троїт, помилки ебу:обрив ланцюга 4й форсунки
Обрив усунений (замінена форсунка)
Запуск — знову троїть «множинні пропуски запалювання в 1 і 4циліндрах»
Лампа чек блимає, на холостих глухне знімаю провід з форсунки 1-гоциліндра іскра лупить з дроту по блоку, змін ніяких, четвертийциліндр аналогічно, зняли другий циліндр — одразу затихла. Розуміюна що грішити
Коментарі13
Компресію міряли після капіталу? Клапана налаштовані?
Клапана були притерті (головку довелося перевтулювати, без цього ніяк), вчора товариш поміряв мені компресію, проблему знайдено, в першому циліндрі 0
Upd причина - просаджене сідло, зняли 0.5мм з клапана, компресія на місці, двигун працює рівно
Якщо є осцилограф, перевірте сигнал на форсах, відразу зрозумієте. У крайньому випадку можна діодом через резистор.
На форсах на всіх сигнал має форму прямокутника, передній фронт параболічний, наприкінці сплеск (перед спадом), додав малюнок
Тоді я думаю, що управління форсунками в нормі.
1) сигнал з дпкв - щось середнє між синусом і пилкою, по ідеї норм2) сигнал на модуль запалення - прямокутник нестійкий (є-пропав-є-пропав)3) свічки і дроти кинув нові4) тиск палива в нормі5) свічки чорніють сразу6) у разі підвищення обертів починає ...
Не обов'язково відразу міняти. Перевірити не завадило б і датчик і проводку для початку. Тиск палива норм? Підсмоктувачів повітря немає? Також норм працює? Мітки грм збігаються?
1) мітки точно збігаються2) що працює3) спробую підкинути осцил глянути що за сигнал з нього йде А не міг убити мізки замкнула форсункою?
Датчики колінвалу, розподільного валу?
Розподіл не підключений, а колевала напевно спробую поміняти
Свічки не можуть коротити? Я так розумію, ти для тесту ковпачок скидав, а не на свічці дивився іскру?
Так, скидав ковпачок, але ці ж свічки на ній стояли до капітальки, працювала на них нормально (їм і місяця не було, коли мотор заклинив), просто пролежали на полиці, можу спробувати взяти нові