Замінив комплект ременя ГРМ + помпу та розібрався з течією з-під клапанної кришки

Від попередньої заміни на 14х ххх кілометрах пробігу пройшло вжеблизько 70 тисяч км та 10 років, тому вирішено було наводитипорядок, щоб уникнути та профілактики заради.Запчастини нафото:215778
Крім цього була проблема "потіння" під клапанною кришкою - через цевсе було в маслі постійно, але без крапель під машиною, тільки томуз моменту покупки два роки тому і пробігу вже під 30К ніколи тудине ліз і не морочився. Але прийшов час великого ТО. Прикупивширемінь з роликами INA, помпу Metelli і білоруський антифриз явирушив на СТО, що вже з'ясувалося, що тече через зірвану різьбу наодному з болтів. Поробиш — треба робити, вибачте за каламбур…Ремінь+ замінили, прокладку кришки нову поставили і я покотив зтечією. "гаражах" у фахівця, який нарізав по-новому різьблення, відмив двигун і я вперше побачив що фішки проводки у мене різнихкольорів =)
Після заміни проїхав вже близько 1 000 км — політ нормальний! Алез'явився гул при поворотах праворуч на швидкості від 30 км/год —подивимось підшипник маточини =(
П .С. Так, реально в підшипнику була справа - вже пофіксувавзамінивши на новий =)