Так панове товариші друзі, перевалила позначка одометра черезщабель в 200 тисяч кілометрів, вирішив змінити ремінь грм, бо колиі де він змінювався невідомо, заодно і прокладку клапанноїкришки.
Отже, приїжджаю на СТО, бо сам би не зміг, скільки курив, звідмітками не розібрався б — це рас, і недолік деяких інструментівта ями-другий фактор по якому вирішив звернутися до фахівців, ітретя відсутність досвіду… Отже, відкрили мені капот, розглянули щота як, здивувало майстрів наявність електронного карбюратора "увсій своїй красі" як висловився "главлікар" з обслуговування, сказав на сьогодні це рідкість, і помчала розібрали всю справу, зняли ремінь, ролик, а ролик з ременем змінювалися ще по ходу вНімеччині, такого висновку дійшли з-за написів на деталях ... Всезробили, але на цьому справа не зупинилася, тут і пильовикзовнішньої гранати у всій своїй красі порваний був поповний -пацієнта на заміну, і ще кульова одна прийшла в непридатність -результат - ампутація із заміною. Гранату зняли, думали міняти, алевона ще не хрустіла, помили-почистили — а вона як нова, хоча всемастило майже висохло, що врятувало від зайвих витрат, ну зкульової отже все ясно, зняли-поставили, і заодно ще змінив гальмов систему, і прокачали.
Взагалі панове такі справи. Дякуємо за вимання., і вибачте нефотографував)нічим було_)
ЗИ. А між іншим привожу до тями Телевізор від лупатого Г2, поки вінзачищений до голого металу, чекає фарбування)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.