Почав ваяти передок.
Вирішив все-таки подряпати трохи про зроблене. А зробленонаступне-нивка виставлена на стапель, між стапелем і лонжеронамипідклав трубу з випуском на перед, для легшого орієнтування впросторі, все це справу виставив по горизонту і по діагоналях щодокріплень задньої підвіски, а потім тимчасово прихопив точкамизварювання.
За попередньо знятими вимірами зробив відрізи труб, заготовиввтулки під болти, листовий метал 2, Виставивши все рівненько, користуючись бубном, заклинаннями, давньою магією і деякимивимірювальними приладами у вигляді рівня, косинця, лінійки длябільшої важливості (все одно користуватися ними я не вмію) зваривсаму рамку. Далі все зрозуміло без слів, на фото зафіксованімоменти виробництва. А в кінці всю цю справу закрив підсилювачем зметалу.
Зараз готую поверхню примикання рамки до кузова і в принципіготовий до зчленування)
Усім лінійки та рівня!
З ув. Колгосп Тюнінг!
Коментарі8
Оце підхід! розвал виставиться потім?
Звичайно виставиться, якщо все зробити правильно то це не доставлятиме проблем. )
Прям як ми тільки навпаки)
Чому навпаки?) У тебе якось за іншою технологією?
Та ми через .пу робили ) наживу на авто раму варили гнули )
Все, я вже додивився ... Спершу був неуважним) За моєю схемою простіше і легше дотриматися геометрії. Але нічого, не Боги горщики обпалюють!
Та ти маєш рацію. Але ми ж не шукаємо легких шляхів )
Цілком вірно! Нивавоцтво-це жорсткий діагноз)