на автопро.Цікаво і незрозуміло, що шпильки з рем набору коротше ісильно! заводських.З боку двигла всього три витка.Довелося взятижигулівські, вони довші, за надійністю - не знаю. Поверхні задопомогою розуміючого верстатника.У зборі з турбою колекторшліфувати ще те заняття, але начебто замотав плівку-скотч івпоралися.Знято близько 1 мм.Привіз назад для складання.Завтра зранку вже буде складання. Виникло питання по кит набору Elring. Щоза ущільнювальне гумове (зелене) кільце в наборі? При розбираннітаке ж старе не виявлено. Десь на холодній частині турбіни?
Вірніше, їх там навіть два!
Друге питання щодо моменту затягування колектора. Буду вдячний задовідкове значення.
Коментарі7
Я теж з таким набором помилився. Він швидше за все на Сааб більше підходить. Теж шпильки докуповував окремо. І гумку не знав куди втулити. Раз уже все знято - заглушив би патрубок з випуску до ЄДР. Я потім видалив самовар і ЄДР повністю . Відшив попе...
Відшито-перепрошито, але не підготував заздалегідь комплект заглушок на егр. Займуся, коли мінятиму впускний, (або заглушки ставити, ще не вирішив), планка то вже валялася, поки що приколхозив, свою роботу вона робить, з-під заслінок не сифонить, сухо.
а діаметр цього кільця?
А ось акурат (на око))) мм 55- 60, схожий на D входу в турбу холодна частина, завтра точніше з ранку скажу
Якщо вхід перед дросельною заслінкою із двох частин складається, то, швидше за все, вона звідти.
Дякую, зверну увагу!
Знайшов на etlib.ru/tehdata/data?id=38994інформацію за моментами затягування колектора 25мм для OPEL ZAFIRA (A05) 1.9 CDTI Z19DT 120 л.сДумаю плюс мінус?