Куліса

Настільки наболіла проблема у наших авто! Як бути, що робити? Варіанти вирішення проблеми?
Поділюся своїм невеликим досвідом.

>

І так, Почну з того, що було :
Перша передача встромлялася мені в коліно, п'ята встромлялася прямоу флешку, яка була не в захваті від того, що відбувається, а задняприродно - в коліно пасажира.

Перша ідея - звичайно ж:покупка рем.К-кта. Через місяць — іншийпісля встановлення проблеми з деренчанням, зайвим люфтом інезрозумілим ходом повертаються як ні в чому не бувало, вирішивпочекати з покупкою та подивитися, що саме з моєю лаштункою, чирідна вона взагалі і в якому стані.
< /p>

Приступаємо. Зняв ручку кпп, відкрутив "попільничку" абопросто кишеньку (дивлячись хто її називає і в кого чим вонаслужить).
> Одразу наткнувся на косяк.Кріплення важеля (ручки кпп) йде на3х болтах а в мене було на 2х.Один зірваний, відповідно 2 болта нев змозі нормально затиснути кріплення (яке ще й служить якрегулювальний для налаштування "під себе"). У всякому разі я бназвав це так). Рішення просте:свердлимо, нарізаємо новерізьблення, підбираємо болт, змащуємо кульку, ставимо все на місця.і збираємо.

Підсумок :Стало трохи краще! якщо 1/3/5 встромлялися в сантиметрівід "торпеди" (від магнітоли), то після цих маніпуляцій - у 3хсантиметрах мінімум. (що для флешки було просто чудово; )) Природнотреба залізти і під машинку, щоб оцінити карданчик куліси, щобзрозуміти рідний він взагалі? !

Благо все виявилося "стокове". У деяких стоїть якийсь пильовикформи "черевик" у кого він є... Той зрозуміє. Там є болт (особистоу мене болт), гайку на якому, послабивши або підібгавши - можнапідібрати під себе момент... Хоча ні. Силу ... Ай, коротше:чимсильніше затягніть - тим тугіше будуть вкл. Ваші передачі. Даліполіз до самого карданчика. Хоч і рідний але вже не залізний апластиковий із залізною втулкою в середині. (як у рем. К-ктах.).Болти незрозумілі, один із стопорним кільцем (швидше за всерідний), а інший взагалі під шестигранник і вже в 2 рази тонше ніжпотрібно, внаслідок чого втулка стала "овальною". Розкрутивши все, впорядкував втулку, підібравши другий болт, зібравши все, зрозумів, що треба знайти болти з різьбленням, бо зі стопорним кільцем —занадто великий люфт. Так і вчинив! Підібрав болти, зібрав, затиснув. Враження - Просто секас!

Люфти мінімальні! Задню вмикаю як раніше 4ю.
5я як 3я. Просто пісня! Майже як нормальній, новій машині! Але є йодин мінус:деренчання так і залишилося. Менше але залишилося.думатимемо ще!
Усім удачі! )