Нарешті заводиться...
Ніяк не міг вирішити проблему з прокручуванням двигуна при запуску.Двигун на холодну крутився відмінно, а при 70 градусах і вище вжене міг з місця зірватися. Стартер новий і все зводилося до того щомотор тугий тому що не обкатаний до кінця.Але тисяча була пройденаі питання не вирішувалося.Тоді я не довго думаючи заліз знову вмотор.Моторист зняв вкладиші, а там все добре, кільця малиневеликий тепловий зазор, прибрав його.Діагноз був поставлений щосправа не в моторі.Тому ж ситуація дійшла до того, що і на холоднуперестав заводиться двигун.Розібрав стартер, весь перерахував, змастив.Нічого незвичайного не побачив там.Втулки живі, всенічого.Ток звичайно заміряти було нічим.Акумулятор теж змінював.Нічого…
Взагалі психонул і купив редукторний стартер фірми "хорт" напостійних магнітах... І про диво... Все з півоберту стартує і радуєНе міг подумати на те, що з новим стартером можуть бути такіпроблеми, але як є… Тема закрита і мене це тішить.
Коментарі11
редукторний стартер кермує
Ти звідки знаєш?
На моїй стоїть редукторний, ось звідки
Значить стояв і звичайний, і з торцевим колектором, і на постійних магнітах, Так? якщо ні то не варто так сміливо стверджувати
кільця мали невеликий тепловий зазор, прибрав його. Не зрозумів навіщо, а головне - як прибрав тепловий зазор?
При малому тепловому зазорі при нагріванні двигун стає тугий. Цим питанням займався моторист. Знімається торець з кільця щоб отримати допустимий зазор.
Ну так то так, просто можна зрозуміти за описом, що тепловий зазор був, а його забрали)))
Ніфіга стартер)) як пів-машини важить)Стояв такий же, тільки Білоруський
Насправді він невеликий. Це так на фото здається. Менше за рідного значно.
Після складання мотора теж було таке, на холодну норму, а на теплу не провернути. Правда я відразу купив редукторний стартер і проблема пішла) А виявити проблему стартера мені допоміг дим, що валяє, зі старого стартера, при спробі запуску)
У мене без спецефектів. Тому і голову ламав)