Тепло повітря з центральних повітроводів (без зняття корпусу пічки)
Всім привіт!
В Омезі безкондерній з центральних повітроводів не передбаченаподача теплого повітря, тільки повітря "з вулиці" і чомусь умануалі написано, що це " механічний кондиціонер"))), ну тагаразд…
Так, це від частини класна штука, типу що б водій не вгорів удальній дорозі, коли з решти повітроводів валить гаряче повітря. Чикористувався я цією штукою — так, але не часто, мені більшеприваблює відкритий люк.
Загалом, начебто все гуд, але мене почав напружувати протяг зцентральних повітроводів, начебто коліщатком прикрив "лопатку" іжалюзі закрив, але один фіг прозирає і Логічно було б знятицентральний пластик, ущільнити там все і забути, але на це треба некволе у часі, а в мене його немає, а на порядку денному було "змастити втулки моторчика обігрівача салону" бо робити це поморозу ой як гидко, а "завиває" він чомусь саме у лютий мороз. Разтуди лізти, заразом і вирішив заклеїти "щілину".
Щоб би дістатися до лопатки подачі повітря тепло/холодно требазняти двірники, жабо, мотор з трапецією, пластик навколо моторчикаобдування, та й сам моторчик. У моторчику пролив ATFкой втулки іпоки воно там протікало вирізав з підкрилка шматок пластику 160ммна 30мм і приклеїв на гумову "лопату", там де щілина, шовнимгерметиком. Омеги А практично ні, заклеїв струму одну лопату, читреба клеїти ще щось — не знаю, корпусу знятого нема, щоб дослідитийого на предмет працездатності, тому все наздогадах…Результат:отримав саме те, що і хотів, з центральногоповітроводу прозирає тепер теплим повітрям, якщо повністю піднятиколіщатком лопату, то йде потік теплого, але не гарячого повітря (гарячий у бокових). Ну і сам моторчик обігрівача став простобезучним)
На фото 2 вже приклеєний пластик
Коментарі20
Навіщо це робити? Завжди можна заглушити із салону, і відмінно будуть дмути бічні повітропроводи. Сенсу не бачу в цьому всьому
Яким чином зібрався глушити з салону? Типу запхати ганчірку не пропонуй, знаю, роблять так, для мене це лох пакет Якщо ти читав вище, все те, що закривається - закривав, мене напружував протяг ... знімати торпеду для переклеювання ущільнювачів взагал...
звідки у тебе прозирає? Я на своїй околиці із заслінкою пої.ався сам від душі, але зате з салону вона відмінно перекривала повітря. Ніде не прозирало
З центральних повітроводів
там нормальна заслінка. Максимум, що потрібно - це поправити привід заслінки. Зробити це можна знявши бардачок і магнітолу. І двома руками з пасажирського місця дістатися до нього не проблема.
Я знаю де саме треба ущільнювати (уже не один салон Омегі розібрав і зібрав повністю і не струму салон). Я ж написав у поясненні чому поліз з іншого боку але на це треба не кволе у часі, а у мене його немає, а на порядку денному було змастити втулк...
Та ж біда, але дуже складний процес - мені простіше буде ці повітряні заглушить з салону
Не сказав би, дві гайки, три саморізи на трапеції двірників, 4 саморізи на пластиці навколо моторчика і один на самому моторчику. Все, доступ відкритий
взимку добре, варто навіть спробувати, звичайно в ідеалі краще її зробити знімною, тому що влітку як ти висловився механічний кондер рятує від спеки
Якщо треба, то відірветься на раз, шматок пластику через тонкий шар шовного герметика до гуми
так влітку там буде також холодний, заслінка ж повністю відкриється
Та все правильно! Вона сама! Я так і не зміг мотор витягнути пластик сипатися на барабанах почав) плюнув і заліпив все що зміг) Вент алюм скотчем, теж норм. Воно різницю відразу відчувається)
Єгоре, я теж тягнув, воно ципляється і не в яку, потім сів по центру на телевізор (у мене то тепер там місця повно, де у всіх пропелер стоїть) і мотор не ципляючись взагалі нічим рівно викочується назовні, резистор струму зняти треба заздалегідь
Хороший мануал)А мені якось навіть подобається що там дме холодний, взимку відкриваю і виходить трохи краще обдув салону, або мені так здається)Але закривається заслінка справно коли холодний не потрібен)
Спасибі! Тут ще одну теорію хочу перевірити, прочитав на просторах инета, що через те, що у нас в корпусі дме і теплий і холодний запах, типу скла пітніють набагато швидше, я звичайно цьому мало вір., просто цікаво поспостерігати))
Розкажу і я про своє спостереження коли не працював обігрів заднього скла. У холодну пору воно дуже запотівало, так от направляв ці дуйки трохи вгору і відкривав на повну - трохи допомагало. Задні бічні потіють теж небагато. На ооб у МВ6 є вентиляція...
Так, на ооб прикольно придумали. У дощ не допомагало повітря з центральних повітроводів просушити шибки, ось тепер перевірю, може від теплого потоку швидше будуть сохнути
я так гарячий направляю, з центральних і допомагає ефективніше ніж холодний, плюс салон швидше прогрівається, а жарко стало відкрив люк вгору
Я стартову смугу з пластикових панелей вклеїв. Результат звичайно радує.
Туди ж вклеїв? А то думаю може ще якісь маневри треба було робити, тому що теплим дме, а не гарячим