Всім привіт . Не врублюсь чому так. Значить, зупинився, заглушивдвс (темп з приладки була десь 98-100), ввімкнув запалювання, стрілка піднялася десь на 105, стою так хвилин п'ять, стрілка непадає, вимикаю запалення, відразу вмикаю, заводжуся, їду хвилин 5але стрілка показує тільки 95, не врублюся в чому прикол, хтобреше, прибирання або датчик ОЖ, чому стоячи просто з увімкненимзапалюванням показує більше, ніж при Ще прикол, стоїть датчик навключення електронного вентилятора на 83-88, але при 95 на приладцівін не включається, хоча кілька разів і включався (як тількипоставив) як воно не завжди, не зрозумію що перевірити і якдефектувати поломку
Схожі записи
Саксофон нержавіюча сталь C20NE, впускний колектор і дрібниці
Саксофон нержавіюча сталь C20NE, впускний колектор і дрібниці
20
Заміна рідного втомленого радіатора на Нивівський новий
Заміна рідного втомленого радіатора на Нивівський новий
20
Коментарі20
Всі норми. Температура самого двигуна десь 115-120 градусів, тому коли антифриз перестає перемішуватися помпою (при вимкненому двигуні) температура ОЖ у двигуна починає зростати. У мене стояв електровентилятор, і часто бували приколи, коли я приїжджа...
Спасибі)
я дроти на датчик стирання колодок витягнув у моторний відсік і закоротив дроти між собою
То вже переробка)))) це сигналізатор включення ел. вентилятора
може не відкривати термостат
Тож так думав, поставив інший, ситуація не змінилася
датчик на приладку стоїть у термостаті.датчик на включення вентилятора - на виході з радіатора, де температура антфризу набагато нижча. — антифриз не рухається — і не охолоджується через радіатор. А блок двигуна тепло віддає.
Я це розумію, аналогічно міркую, але за 5 хвилин не могла ж темп. впасти майже на 10 градусів у безвітряну погоду
при русі ж! вимикаю запалювання, відразу вмикаю, заводжуся, їду хвилин 5 але стрілка показує тільки 95 просто!
Ні! Значить, зупинився, заглушив двс (темп по приборці була десь 98-100), включив запалювання, стрілка піднялася десь на 105, стою так хвилин п'ять, стрілка не падає, а далі все як ти скопіював
ну правильно, поки стоїш, помпа мовчить, тепло від блоку відводиться в антифриз, найближча точка заміру - саме термостат, там гаряче.завівся, поїхав - охололо. мені здається, що все логічно ;)
Походу ти маєш рацію! І напевно так має бути, раніше на це ніколи не звертав увагу, тому що з вкл. запаленням не стояв просто так, а зараз майфун переклав як належить, і побачив таку картинку)))Дякую за роз'яснення!
така ж картина, і з мафоном теж.
у мене схожа проблема тиждень тому поміняв датчик на приладку, старий показував 95, новий же показувати почав 100-105 ... доведеться змінювати (
А яка ж тоді реальна?
старий думаю показував правильно, просто замінив його тому відламав випадково фішку з нього для проводка(
напевно поставив з лайносу - вони підходять струмо брешуть на 5 градусів (перевірено)
в магазині дали опелівський
вони однакові на вигляд токо опір всередині різне
Чи можна самому опір зменшити або збільшити?