Покупка та перші враження.

По-перше, всім привіт. Дуже давно мене тут не було, найімовірніше зпередплатників нікого майже не залишилося. Нещодавно шукав якусьінформацію щодо автомобілів в інтернеті і зіткнувся з тим, щобільшість нормальної інформації — потрібної та корисної саме нацьому порталі І, у зв'язку з тим, що зараз ще й володію цікавимавто, вирішив повернутися і поділитися враженнями., за цей часчерез руки пройшло чимало машин, але в основному вонизвичайні/прості/нудні, а ось нещодавно обзавівся цікавимекземпляром. І так, знайомтеся, MINI Cooper S JCW TuningKit.211 к.С./300 Нм моменту, що крутить. Ім'я поки йомуне придумав.

<
Розкажу історію покупки цього малюка Думаю, практично всі власникиміні погодяться зі мною, що покупка цієї марки відбувається швидко, спонтанно, і, звичайно, все-таки, не головою, а емоціями. Вийшло ів моєму випадку, загалом не можу назвати себе фанатом цієї марки іщо мріяв про неї, але звичайно ці яскраві комашки завжди приверталиувагу. Так ось, після дуже гарних вихідних, в один із літніх важкихпонеділків (дуже за станом було важко, тому що неділя була дужеалкогольною))), дзвонить мій товариш, який працює в автосалоніпреміальних авто, і каже мені, що їм в обмін заходить цікавий купері вони його хочуть швидко продати, щоб закрити угоду з обміну. Далівін мені скидає його фотографії та короткий опис, скажу чесно – зафотографіями мені він уже сподобався і трохи запал у душу. Потіммені описують його статки і називають ціну. Скажу так, ціна трохинижча за ринкову, але по автомобілю є пара зовнішніх нюансів –вм'ятини на кузові, нюанс по гумі, пару незначних подряпин покузову. До речі, спочатку автомобіль мені був представлений як JohnCooper Works, у якого 231 к.С. І так далі. Але, по-перше, ярозумів, що оригінальний JCW коштував би на порядок дорожче, апо-друге, глянувши на туманки, гальма та ще кілька моментів, сталозрозуміло, що це просто «еска» в пакеті JCW./>
Наступний етап – ми домовилися зустрітися на перегляд татест-драйв. Звичайно, коли машина під'їхала, вона ще більше менізапала своїм виглядом, цими дисками фіолетового кольору, які їййдуть і я вирішив так і залишити (до речі, фіолетовий колір один змоїх коханих, що примітно з огляду на те, що я дорослий лисийтатуйований мужик), своїм салоном, усіма цими ніштяками. Я сів закермо та ми поїхали кататися. Загалом, коли я проїхався, я можнасказати вже закохався і загорівся цією машиною, але, що меніздалося, що ця машина їде набагато бадьоріше, ніж повинен їхатикупер S, проте, складно було сказати це точно, тому що я не катавсядо пуття цього на мініках. Коротше, наступний етап - СТО, зауваженьдо ладу немає, і ура, покупка та переоформлення. Так от, які першівраження. Відчуття від їзди - руляжка відмінна, жорсткість помірна, динаміка відмінна. Взагалі, в місті це просто чудова запальничка, дуже моторна, дуже легко і впевнено виконує те, що ви задумали впотоці - пірнає в будь-яку невелику кишеню і так само швидко ілегко перескакує з ряду в ряд. Машина дарує постійні позитивніемоції, усмішку, а ще, коли їдеш спокійно, починається якась луна всалоні і тихий голос каже «роздай трохи…роздай трохи…давай, натисни». У багатьох власників на форумах зустрів обурення про те, що є цвіркуни в салоні – скажу так, так, бувають такі моменти і єнедоліки, як і у будь-якого авто, АЛЕ, коли на ній їдеш успокійному чи неспокійному/динамічному режимі, чуєш легкий приємнийзвук вихлопу і плюс якісну музику від Harman/kardon, то на цідрібниці у вигляді цвіркунів не звертаєш уваги, не так це йкритично. Думаю, для цього посту у вистачить, а в наступномурозповім про режими їзди, відчуття від них, що вже встиг зробити помашині, а так само про те, що таке JCW Tuning Kit, як я сам з цимрозбирався і чим він відрізняється.
< /p>

Всім дякую за увагу =)