Усім привіт.
Перш ніж продовжити розповідь про моє авто, хочу зробити цей пост іпояснити, чим він відрізняється від звичайного купера S і купераJohn Cooper Works. Тому що цей автомобіль – це щось середнє міжними.
Почнемо з JCW – довго розповідати не буду, любителі марки ітак знають який він – мотор 231 к.С./320 Нм, інше обваження, спортивна підвіска, додаткове охолодження інтеркулера замістьтуманок, вихлоп, Інше виконання салону, диски, гальма Brembo іт.Д. У моєму авто цього немає, АЛЕ, це і не просто Cooper S.b>
Так ось, для американського ринку (а цей авто звідти, як визрозуміли), заводом-виробником був створений пакет, так званий JCWTuning Kit — набір ціною $1950 дозволяє за рахунокперепрограмування підвищити віддачу двигуна з 192 к.С., 280 Нм до211 сил і 300 ньютон-метрів.У пакет JCW Tuning Kit також входитьвипускна система з нержавіючої сталі з регульованою заслінкою. Якщоговорити про плюси і мінуси, то можна сказати, що звичайноповноцінний JCW управляється бадьоріше, гальмує краще і виглядаєвиразніше (хоча можна сказати і те, що не знавці марки особливовідмінностей можуть і не помітити) і для любителів спортивної їздизвичайно цей варіант кращий.
< p align="justify"> При цьому, по-перше, фінансова частина -купер в такій версії як у мене - дешевше, ніж JCW - так само призаміні, наприклад, тих же гальмівних дисків і колодок це всеобійдеться в іншу суму. По-друге, для повсякденної їзди і, наприклад, на якусь відносно дальню поїздку, за рахунок м'якшоїпідвіски та м'якшого вихлопу буде трохи комфортніше, при тому, щопотужності цілком достатньо.
Начебто все написав, що хотів.
Дякую за увагу =)
Коментарі12
Головна відмінність JCW від S - гальма, яких у проміжному варіанті немає! Грамотний тюнінг починається з коліс і гальм, а тут виробник пішов по маркетинговій лінії - дуделки-перделки ...
У Європі є версія challenge 210 теж з 210 к.с. природно) думаю з випуском jcw pro навіть нічого не прошивали, щоб отримати 210 сил. Ну може кат трохи більш продуктивний поставили. Боги маркетингу або як продати випуск за два кілобакси 😎
занадто багато відмінностей від JCW щоб вважати цей кит чимось середнім! з іншого боку, як вірно помічено, обиватель, адін хрін, не побачить різниці, тому я б віддер бейдж jcw і наклеїв би бейдж мерседес-пульман -каррера-бугатті едішен))
Норм чіп тюн дасть від 255 сил і вище) велосипед винаходите)
Ви мабуть не зрозуміли суть посту, я нічого не винаходив, чіп стоїть заводський. І щось міняти поки не збираюся
Я загалом про суть цих 211 сил.
В цілому згоден, це більше схоже на маркетинговий хід, щоб зрубати трохи грошей легким шляхом з американців) але примітно те, що автомобіль з таким пакетом мені дістався трохи нижче за ринкові ціни звичайних есок) в такому випадку думаю це цілком доц...
Фарт)) зараз ринкова вартість дуже сильно плаває ... Так що сказати складно
Якщо коротко - це звичайний cooper S з вихлопом JCW Pro і прошивкою. ти його середнім між S і ЖКВ - напевно не зовсім правильно. Інакше будь-яку S-ку з вихлопом і чіпом можна ти чимось середнім. Комфортніше С-ка в подібних комплектаціях не буде - буд...
JCW є JCW, тут не посперечаєшся, я його гідності ні в якому разі не принижую)
для звичайного міського автомобіля у ЖКВ не так багато переваг перед С-кою) Зовнішній вигляд хіба що. В іншому - плюс-мінус теж саме.
Згоден