Все одразу

Почалося все з того, що машина почала жахливо тупити. На високихоборотах їхала. Обороти неодружені.То 750 рівно.То ривок до1000.Працює на неодружених рівно потім як ривок, як бавовна звукусередині.Потім нормально знову.Натискаєш на газ трошки і двигунвесь вібрує.Трохи більше газу.І вирівнюється, не знаю чим заправлявбатько сліпушку.Ллє 95.Іноді 92 (різниці ніякої).Але на першійзаправці.А може тому що після чищення інжектора Вінсом щосьпотрапило в дросель.Колектор.Загалом не знаю.Приїхав я з Одеси намаршрутці під білгород_дністровський.Вийшов .Бачу чекають менебатьки на машині в посадці. Відпочивають. Сів за кермо. І мало незалох. Ледве рушив. Ривки. Тупить. Переглянути.Але тут.Добралисядодому.Вночі майже не спав.І в суботу о 7 ранку я вже їїковупав...Поміняли разом з батьком праву кульову, нові гальмівніколодки, ковпачок надів на штуцер прокачування гальм і насупилися знаправляючими супортами, отвори трохи побиті молотком.Пильникивставляються нормально.Змазка.А напрвляющие не лізуть.Да добре щощільно сідає...Але ледве ледве вставили.Шарова права виявилося ввельми пристойному стані, навіть масляна була знизу.Але міняти такміняти обидві нові CTR .Конус таки мій виявився.16мм.Болт практичнобез проблем відкрутився в місці кріплення конуса кульовий іцапфи.Гайка на кульовий і важелі далека теж без проблем. Що головкихороші і старі квадрати під головку.Накидним ключем добре невізьмеш.Важіль з бугром.Заважає.А підлізти головкою не можна.Шрусзаважає.Тому відразу конус кульовий витягнули.І відкрутив стійкувбік.Місця хоч відбавляй.Виявилося що передні стійки у мене газові333126 каяба.Не текут.Не клює носом, від седана.Напевно трішкидовше.Тому при великих ямах ШРУС треться про важіль.Несильно.Виробка мала.А на важелі просто як вм'ятинка ледвевидна.Задні каяба нові до мене поставив перед мене хазяїн.Але якіневідомо.Не дивився на номер стійок. Зняв батько паливний новийфільтр. Продул. Все добре. Новий шланг (ну я вам скажу малозадоволення міняти шланг знизу фільтра за движком аж майже дорульової внизу). Я зайнявся лівою кульовою-вона померла смертюхоробрих, колодками, супортами. Батько відкрутив дросельнузаслінку. В принципі чиста була… гар була сильна в колекторі.заслінка була на герметиці. Почистив від неї. Все запшикал засобомдля чищення карбюратора і в колектор теж. Вибив нову прокладку сам.був зігнутий болт фіксації кульової в кулаку цапфи…Из-завідсутності мастила і пильовиків направляючих супортів.Ах та щепоміняв пильовик лівого гальмівного циліндра. Тільки звернули увагущо чутно котушку запалювання, раніше так ніби не тріщала. І провідвід неї на трамблер б'ється струмом. Пробиває (треба дивитися її іможе центральний провід міняти). Проїхався я по селі.Стук відкульових зник, гальма м'які сталі (рівномірно, тепер напрямні ходятьв мастилі як гель прозорої)і...МАШИНКА
ПОЇХАЛА, , НІ ПРОВАЛІВ)))))трохи брязкіт коли рушаєш абоперемикаєш. Ось що означає почистити заслінку.І не лити все підряд... Ближче до вечора видер ще лівий диск, він був трішки іржавий, тому швидко впорався. Протер його розтроювачем. Знежирив, іпофарбував пензликом в 2 шари фарбою три в одному. Так виднокосяки. Але мені головне захистити від іржі і поставити ковпаки, фарба світла, як заводське фарбування. І ковпаки не виглядають.Тепер мене чекають на вихідних 2 задніх іржавих жахливо диска.добре що була куплена великого даметра щітка на малу турбінку. Вонане колесом справа. Якось просто сісти і не думати що ще там требапоміняти. Але ластівка їде. Блищить. Чекає зміни коробки, зчеплення, масла в двиг і коробку і ремонт днища, куплено (завинятком всіх сальників, втулок для коробки-7 найменувань). Щепісля зими жучки на задніх арках з'явилися і на правому порозі (лівий схоже змінювався). Пофарбована до мене була. При покупці.сфоткав батька 626 GD 2.0D .Заряджав акумулятор.Не заводитьсянавіть зараз вже коли тепло.Стартер крутить погано.Щітки требаміняти.Масло мінералка.Свічки напали чи живі, двиг пройшов тисяч600 (до ремонту 349тищ, але точився під 2-й .Там явно було тисяч 450... Зчіпка навіть жодного разу не змінювалася за весь пробіг, нетреба було, вали не точилися. Все було ідеальне))))) І ще у дворістара копійка батька. 74 роки. Металобрухт))) Автопарк бабусь)
"нЕМАЄ ПРОВАЛІВ))))) трохи деренчання коли рушаєш або перемикаєшся.Протер його розтроювачем. Знежирив, і пофарбував пензликом в 2 шарифарбою три в одному. Так видно косяки. Але мені головне захиститивід іржі і поставити ковпаки, фарба світла, як заводськефарбування. І ковпаки не виглядають. Тепер мене чекають на вихідних2 задніх іржавих жахливо диска. Добре що була куплена великогодаметра щітка на малу турбінку. Вона не колесом справа. Якосьпросто сісти і не думати що ще там треба поміняти. Але ластівкаїде. Блищить. Чекає зміни коробки, зчеплення, масла в двиг ікоробку і ремонт днища, куплено (за винятком всіх сальників, втулокдля коробки-7 найменувань). Ще після зими жучки на задніх аркахз'явилися і на правому порозі (лівий схоже змінювався). Пофарбованадо мене була. При покупці. Сфоткав батька 626 GD 2.0D .Заряджавакумулятор.Не заводиться навіть зараз вже коли тепло.Стартеркрутить погано.Щітки треба міняти.Масло мінералка.Свічки напали чиживі, двиг пройшов тисяч 600 (до ремонту 349тищ, але точився під 2-й.Там явно було тисяч 450 ... Зчіпка навіть жодного разу незмінювалася за весь пробіг, не треба було, вали не точилися. Всебуло ідеальне))))) І ще у дворі стара копійка батька. 74 роки.металобрухт))) Автопарк бабусь)
"нЕМАЄ ПРОВАЛІВ))))) трохи деренчання коли рушаєш або перемикаєшся.Протер його розтроювачем. Знежирив, і пофарбував пензликом в 2 шарифарбою три в одному. Так видно косяки. Але мені головне захиститивід іржі і поставити ковпаки, фарба світла, як заводськефарбування. І ковпаки не виглядають. Тепер мене чекають на вихідних2 задніх іржавих жахливо диска. Добре що була куплена великогодаметра щітка на малу турбінку. Вона не колесом справа. Якосьпросто сісти і не думати що ще там треба поміняти. Але ластівкаїде. Блищить. Чекає зміни коробки, зчеплення, масла в двиг ікоробку і ремонт днища, куплено (за винятком всіх сальників, втулокдля коробки-7 найменувань). Ще після зими жучки на задніх аркахз'явилися і на правому порозі (лівий схоже змінювався). Пофарбованадо мене була. При покупці. Сфоткав батька 626 GD 2.0D .Заряджавакумулятор.Не заводиться навіть зараз вже коли тепло.Стартеркрутить погано.Щітки треба міняти.Масло мінералка.Свічки напали чиживі, двиг пройшов тисяч 600 (до ремонту 349тищ, але точився під 2-й.Там явно було тисяч 450 ... Зчіпка навіть жодного разу незмінювалася за весь пробіг, не треба було, вали не точилися. Всебуло ідеальне))))) І ще у дворі стара копійка батька. 74 роки.металобрухт))) Автопарк бабусь)
"щітки треба міняти.Масло мінералка.Свічки напали чи живі, двигпройшов тисяч 600 (до ремонту 349тис, але точився під 2-й розмір.Тамявно було тисяч 450...Зчіпка навіть жодного разу не змінювалася завесь пробіг, не треба було, вали не точилися.Все булоідеальне)))))І ще у дворі стара копійка батька.74 роки.Щоварто.Здати її на металобрухт)))щітки треба міняти.Масломінералка.Свічки напали чи живі, двиг пройшов тисяч 600 (до ремонту349тис, але точився під 2-й розмір.Там явно було тисяч 450...Зчіпканавіть жодного разу не змінювалася за весь пробіг, не треба було, вали не точилися.Все було ідеальне)))))І ще у дворі стара копійкабатька.74 роки.Що варто.Здати її на металобрухт)))