Чистка форсунок

Півроку тому робили чистку двигуна Вінсом.А тут вирішив почиститисамі форсунки кустарним методом.Описаним тут маздоводами.Задопомогою акумулятора і карбоклінера. Форсунок.Знімав всі шланги... Відкрутив тросик газу. Найважче це відкрутити 2 болта кріпленняпаливної рампи з форсунками. Зняв з рампи фішки кріпленнярозведення продов форсунок. А ось другий знаходиться якраз ближчедо трамблера. Під колектором. І головкою туди не підлізти. Хіба щонизька поворотна кутова головка на 12. Але її ще знайти треба. Немайстерня ж. Вигнуті.І можна захопити.Зняв рампу з форсунками.Чутьне втратив 2 пластикові вставки які йдуть якраз у місці кріпленнярампи.Упали під двигун.А ось кільця нижні що йдуть у колекторущільнення форсунок.Як усі й говорили…розсохлися.Розсипалися.вишкреб звідти все акуратно.І поставив туди нові прокладки оригіналвід Кіа.Ідеально стають. Вийняв кожну форсунку.Почистивзовні.Розташував щоб не поплутати де куди
яку.Напис на них Денсо))) а вгорі на кожній форсі ще поущільнювальному маленькому кільцю для ущільнення з рампою ... (вних засідала і вийшла. В рампу.Треба було змастити мастилом абомаслом.А я так.Влізли в рампу.Але видно їх закусило і при запускудвигуна я побачив фонтан бензину вище капота.Все розібрав.А 2 гумкинадірвані...І тепер машинка буде мінімум тиждень стояти покиповернуся додому і куплю нові кільця. На форумі 323 підказалиоригінал мазда по 25 грн. Смішно. В пошуку ці кільця. Виявляється івід КІА Хюндай підходять. Навіть від останніх версій машин.35312-22000 по 5грн))) а можна і від інжекторних ВАЗів)) Ну так от.вставив трубочку від карбоклінера.Замотав ізолентою щоб трималотиск і не текло.І на акумулятор …давлю на балончик і в цей моментдаю напругу…ну багато хто скаржився що відразу довго цівкатече.Потім розпорошує.Мої всі майже відразу почали розпорошувати.Ахтак... Не бійтеся що пишуть треба 6-9V для харчування. Добре.В слідраз. Заодно зняв дросельну заслінку. Почистив її. Нагара трохибуло. Правда трішки на самій заслінці було масло. Запотівання.протер ... Ось думав поміняти датчик холостого ходу Денсо. Хоча вінсправний.Але був куплений новий EPS ... Але щось очково йогоміняти. Це треба міряти щупом 0.4 мм між плечем дросельної заслінкиі завзятим гвинтом. Контактів беруться 2 нижніх.Показує опір 0.5Ом.А коли засунув щуп то типу нескінченність.Але це не відкручуючистарий датчик положення заслінки.А новий що б виставити.Треба йогокрутити як типу трамблер.Струму по опору. Корпус клапана холостогоходу той що під заслінкою не розбирав.Просто запшикал карбоклінер увікна його.Якось так. br>