Приїхав до села…Часиков о 10.Перегнав 323 у двір з гаража (тамсауна)…і під палючим сонцем в одне обличчя годинників за 5, непоспішаючи, зняв головку, коробку і все акуратно сховав від пилу, дощу))). -Вона довша 520-3, але в неї була проблема, вібрації дикіна важелі кпп ... Я її розібрав і поставив дифф від самої першоїкоробки 520-4 ... Шестерні прямий продавлені були сильно (сподіваюсь проблема була в цьому). F520-3 ... Що зняв ... По-першекоротка, по-друге вила в холод ... Явно підшипник первинного валу.А ось з головкою ... Взагалі цікаво. Зняв, а там все добре. 4-5тисяч км ... Знялася просто. Після кортеко. Аджус. І т.Д. Якіприлипали ... І віддирати ножем доводилося і на головці і на блоці... Я був приємно здивований якістю! Зняв тому що йшли бульбашкиз-під шланга від радіатора до розширювального ...Та шлангрідний.Розтягнуть у місці з'єднання зі штуцером радіаторанового...Але як я егг не обрізав, на стяжку.Все одно він пузиривсяі антифриз потроху виходив назовні і залишався на буртику верхньогобачка радіатора...У розширювальному жодного разу не вирувало .Непереливалось цього разу…І ось думаю…швидше за все знімав даремноголовку… (не шліфував поверхню…перевірив струм склом товстим напрогин).І боявся що це було проблемою.А знявши головку побачивкрасу…ніде не було проривів…Але зі шлангом таке вперше! Чому уу уу? за тиждень їзди))Схоже це не побороти.)))Головку все-таки тому нашліфування віддам ...Так і зберу))))Поміняю втулки куліси-важількпп бовтається, і треба знову міняти сальник задній коліна ...Вже 2міняв на цьому моторі новому ... І майже відразу починають ссати... Конкретно ((((.. Начебто усьоооо))))) Їжджу на 6 ... І покинічого не курочу в ній)))) Але то зовсім інша історія)< br>
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.