Сімейний автомобіль для повсякденних поїздок. Оригінальнийпасажир з усіма плюшками. Є практично все, крім люків у даху (і цедобре — менше клопоту з приводу протікання). Комплектація Ambienteплюс якісь дозамовлені першим господарем ніштяки, типуелектроприводів сидінь з пам'яттю, телевізора для пасажирів, знімного фаркопа від Westfalia, камери заднього виду тощо Придбанийу травні 2019 року на додаток до досвідченого Vito в 638кузові.
Перший господар автомобіль беріг і доглядав, шумоізолював іантикорозив, величезне йому спасибі за чудово збереженийекземпляр.
З вроджених болячок - чутно передній редуктор, правда, з моментупокупки шум в одній порі і не прогресує, але все одно з цимхотілося б щось зробити. Гудуть і, можливо, такий звук норма дляненових редукторів.Добре чутно на прогрітому редукторі в діапазонівід 40 до 80 км/год, вище вже заглушають аеродинамічні та дорожнішуми.
> Що ще? Саджовий фільтр довелося вирізати, з віком він такизабився і постійними спробами пропалювання наливав два рівні олії (через рік це відгукнулося зношеними вкладишами та погнутимколінвалом). Трохи пізніше EGR теж наказав довго жити, видалопомилку про неповне відкриття клапана і двигун пішов в аварію.Благо, закрився сам клапан щільно, виключив його програмно прямо натрасі дорогою на море - прошивка була з собою, комп'ютер знайшовсяв ентузіастів у придорожній майстерні! Відразу після покупкиНамисто дещо змінив по дрібниці, ака втулки стабілізатора, сайлентблоки переднього редуктора і опори двигуна - все це воригінальному виконанні попередній господар віддав на додаток доавто. Ну і не обійшлося без заміни хрестовин кардана та підшипникахвостовика роздатки. Решта в БЖ.
