тиждень на ремонті (ГТЦ, Супорт, заміна тосольних патрубків)

радіатора печі… тут в принципі все просто, найнеприємніше щодовелося знімати повністю впускний колектор щоб долізти до штуцерав головці на який одягається патрубок подачі тосолу натеплообмінник. Ну а раз заїхав до механіка попросив його щепоміняти мені ремкомплект головного гальмівного циліндраремкомплект замовив, все очікувалося просто… але не тут то було! Насамперед розібрали ГТЦ, бруду в ньому було дуже багато, як і вбачку (не дарма полізли), розпаковуємо коробочку з ремкомплектомтам лежить 2 резиночки і одна шайба ... Дивимося на поршеньки - 2поршня, на кожному поршні по 2 резиночки і одній шайбі ... Врезультаті ремкомплект прийшов на половину ГТЦ, замовляємо другийтакий же ремкомплект, термін доставки 2 дні: (поки їде ремкомплектмені підігнув кріплення глушника (щоб не чіпляв глушник за фаркоп), підтягнув верхню тягу яка міст тримає при торканні та гальмуванні, і протрусив ходовку, сказав що потрібно буде стійки стабілізатораміняти…
Щоб потім було легше відкручувати штуцери гальм пройшовся WDшкой івиявив що на передньому колесі штуцер зламаний ... Зняли супорт іповезли його на токарку щоб висвердлили і прогнали різьблення.токар висвердлив і коли опресовував випав у нього поршень, вінсказав що поршень в жахливому стані ... Одним словом повезли навідновлення супорт в Майстер Сервіс, хлопці дуже швидко (за паругодин) відпескоструїли, поміняли поршень, ремкомплект все це з їхзапчастинами обійшлося в 1200 грн. ... Того дня я вже збиравсядодому їхати на машині :) але доля сказала "друже, а в т о б ус"
дістаємо ми супорт з пакета, а на ньому немає напрямної і гумки -пильовика, так вийшло, що одну направляйку з гумкою механік зняв ізалишив у себе, а друга поїхала на майстерсервіс і браві хлопці тамзамість неї поставили свої гумки з ремкомплекту, які незрозуміло наякі напрямні підходять… що найцікавіше за годину я їм передзвонив ізапитав не залишилося чи у них напрямної і гумки на що отримаввідповідь "нічого не залишилося точно", справа в тому, що возив їмне я, а мій товариш, а забирав інший чоловік, і я не бачив у якомустані привезли їм супорт ... Одним словом на наступний день (а цевже був шостий день ремонту) ми поїхали на авторинок ЛОСК шукатинапрямні та гумки, в результаті направляючу нам виточили по другій, але вона повинна ковзати по гумці якої теж немає. Одна дівчина наринку ЛОСК нам допомогла знайти в Харкові за каталогами комплектцих гумок-пиляків (за що їй ооооггггромное дякую! ) і ми близько14:00 були вже в гаражі з гумками, збирали супорт.
гальма прокачали, новий штуцер чомусь погано тримає, через годинуна ньому виявилася крапля гальма, механік підтягнув його ще (кажестрашно, зараз зірветься і все заново), спостерігатиму. Поїхав ядодому, найзнайоміші 30км в суботу вночі, машин на дорозі немає, пробував зі 100кмч гальмувати - не сподобалося, що машину тягневліво. Ще незрозуміло як виконувати екстренне гальмування, для тогощоб заблокувалися колеса потрібно натискати на педаль дуже сильно, незрозуміло, до ремонту педаль йшла глибше і машина гальмуваланехай незрозуміло як (не було впевненого рівного гальмування) алеякщо топнеш ногою сильно всі колеса стала пружною, з'явилося чіткевідчуття коли машина гальмує, але коли намагався з корості 20кмч наасфальті заблокувати колеса то здається що педаль дуже туга, і покидотиснеш до того моменту коли колеса блокуються машина вже майжезупиняється...
одним словом будемо подивитися, тягне вліво, в той бік на якомусупорт не чіпали, завтра ще підкачаю колеса, здається ліве чуйнопідспущене… ну і в планах зробити другий супорт.Запчастини нафото:D4829 :D1617, 095556