Задня хрестовина заднього кардана

Заїжджаю в гаражі, чую писк на маленькій швидкості, сильноздивувався:)
Ну на яму, огляд. Задня хрестовина в червоній пили. Ставлю мітки накардана, на фланці, на частині шліців, відкручую задній фланець, виймаю задню частину кардана… Заклинила хрестовина, провертається звеликим зусиллям і скрипом.
Щіткою по металу вичищаю все, за допомогою молотка і староївикрутки вибиваю стопорні кільця, йду до механіків за великиммолотком :) і кількома точними ударами хрестовина розлітається…
Нова хрестовина у мене лежала запакована з моменту покупки авто, придане :) зі Спортажиком цілу ящик приданого віддавали… ХрестовинаJapan, маслянка в маску а не в центр, як з'ясувалося такаконструкція гірше змащується, мастило починає лізти з ближньоїчашки, а з далекої набагато пізніше, зате підлазити шприцем легше…Нову хрестовину ставити виявилося не складно, треба просто акуратноі без різких рухів наживити одну чашку, потім акуратно вставитихрест і також наживити другу чашку, ролики тримаються на мастилі, після того як хрест вставив у чашку ролики вже не вискочать. Весьпроцес у мене, електронника який зазвичай в руках тримає паяльник ане молоток зайняв 1годину 10хвилин :)
Наступного дня купив собі шприц Kraft і змащення для хрестовинLiquiMoly mehrzweckfett, прошприцював усі хрестовини сам, і трохишприцанув шліци, чомусь у книзі написано для шли мастило… В описімого мастила написано, що воно консистентне…