тут така неприємність трапилася коли я їхав за лобовим склом...
у перших машина в пробці поривалася перегрітися, стрілка починалаповзти і я ледве підняттям оборотів збивав температуру, термостат явже купив, грішу на помпу/радіатор/вискомуфту… хоч і термостатстарий міг підклинювати… Ну то гаразд, з горем навпіл я звернув іззабитого пробками московського проспекту на стоянку де мене чекалоскло, і заглушивши машину вирішив відкрити капот щоб швидшеохолонула і я міг їхати далі ... А трос то не тягнеться! на трос япросто випав від подиву, трос був поплавлений і тягнув замок черезце він не закривався! коротше так з відкритим капотом я і доїхавдодому ...
зараз зробив тимчасово ось таку мотузку :)
< У кого які думки є з приводу того чому все-таки вінпоплавився? у мене є один варіант, але хочу спочатку почути чиюсьдумку…
і ще, хто знає номер троса замка капота?
Схожі записи
Поїздка вихідного дня новою дорогою Харків — Лозова
Поїздка вихідного дня новою дорогою Харків — Лозова
0
Коментарі13
Пару днів тому брав собі Трос капота -0K08156710C
дякую
А може бути і не потрібен цей трос? Чим старіша машина, тим більше знос її деталей. А чим більше знос, тим менша надійність автомобіля в цілому. Виходить, що чим менше деталей в автомобілі, тим він надійніший. Потрібно тільки шнурок надійніший прив'я...
її, це все-таки машина а не самохідка какаянить ... ) рано списувати з рахунків ...
схемку тобі треба роздобути, де всі точки кріплення маси, я, тільки дві знаю, це у двигуна біля акумулятора, і у кріплення стартера, на болт теж маса прикручується з перегрівом, не затягуй, може головку повести від перегріву, тоді, проблемм буде більше,
не затягую, перегріву не було, стрілка починала повзти на один поділ тільки вище була ... я намагаюся знайти рішення ... термостат поміняв, новий щільніше закритий на холодну, машинка швидше прогрівається ) тепер думаю зняти радіатор і відвезти в рем...
навіщо в ремонт-сам пролий його напором води і вимий стільники на мийці з далеко керхером під напором
15см від замку…
В якому місці поплавився трос? Шкода на фото немає.
Маса, швидше за все. На машині не було, але ось на моті минулий рік офігел. Коли почав заводити, почав спочатку нагріватися, а потім і димитися трос зчеплення! Не дроти, а трос. Виявилася маса на двигун стала непридатною. Поміняв, та й продублював в ...
Так, така і моя здогад ... Але трос горів 15см від кінця ... Там рамка радіатора, і які струми там могли бути незрозуміло ...
На моті трос почав димитися від ручки, найдальша точка від двигуна.
Тільки це і залишається. Найбільш ймовірний варіант. Там більше нема чого його плавити, а напруга може.