Вітаю!
Той, хто начитав драйву, начитавшись форумів, надивившись ютюба, прийняв рішення заглушити ЄДР.
Власне різниці в тязі та витраті я ще не помітив, але ось сіпки напершій і другій передачі зникли.Трималося коли включаєш першупередачу і котишся не чіпаючи педаль газу, як тільки до неї їли їлидоторкнешся починалися сіпання, тепер їх немає і це не може нерадувати!
<
Використовував балон від фарби — спершу стравивши тиск! Пишуть щобляшанка з під пивної банки прогорає.






Коментарі12
Тож хочу заглушити. Так само ютубов надивився, як тільки шкода від нього мотору. Може для екології і є якийсь плюс, але дуже не суттєвий, та й не про нашу країну це =(
Цілком згоден з тобою!
Так начебто один отвір залишають? а те що на клапан глушать?!
та ні наче )
Як правило всі хто глушить, закривають один отвір. Переживав що клапан коли буде виходити буде упиратися в прокладку, але здається він усередину відкривається, хоча це не точно))). Удачі на дорозі, правильна доробка, сажа та керамічний пил від каталі...
Дякую, треба буде глянути куди він там відкривається ) але судячи по самому клапану - напевно все-таки всередину.
Справа в тому що і глянути досить проблематично. Клапан відкривається тільки! в русі і при рівномірному русі, тобто коли розганяєшся він закритий, коли їдеш накатом він закритий, а коли тримаєш одну швидкість тоді він відкритий.
хммм, ну тоді поїздимо подивимося, думаю якщо він вилазить назовні, тоді на прокладці залишиться слід ) якось гляну туди )
Простіше гуглити, якщо знайду напишу. Якщо знайдеш раніше тоді ти напиши!
Ок, увечері гляну.
Знайшов відео в ютюбі, відкривається всередину )
Значить я не помилився)). Як їзда із заглушеним клапаном, чек не виліз?