Попіклувався обігрівом сидушок.
Приємна річ, особливо з урахуванням того, що салон машинипрогрівається повністю приблизно через 10-15 хвилин поїздки, адорога на роботу займає не більше 20 хвилин…
На Деталях.Зп.Уа були закуплені підігріви для ВАЗу, кнопкивключення та розвантажувальні реле.
>
У мене встановлені сидіння від Альфа-Ромео і досвід установкипідігріву в італійські крісла вже є. Присмигуємо вгору) обшивкуспинки
Нагрівальний мат чудово поміщається чітко між ребрами обшивки ікріпиться дротиками за краї.
> Збираємо все назад і зі спинкою в принципі закінчили
З поджопною подушкою трохи складніше.
Обшивка притягується до поролону за допомогою металевихпрутів-ребер жорсткості .
Нагрівальний мат більше, ніж простір між ребрами, тому потрібнаневелика переробка мату та обшивки. У нагрівачі прорізаємо отвори, в обшивці — аналогічні., але дзеркальні прорізи. Потім просочуєморебро жорсткості вже зверху мата. Таким чином при складанні сидіннямат виявляється затиснутий між обшивкою і поролоном, а реброжорсткості нічого не передавлює.
Провід виводимо через поролон у зручне місце — на металевомукаркасі спочатку зроблено безліч отворів та передбачені кріпильнівуха та жолобки під проводку підігріву.
Обігрів одночасно обох крісел здійснюється шляхом втикання штеккерав гніздо прикурювача. Відключення, відповідно, висмикуванням.:-)
Пізніше займуся кнопками та проводкою. Поки що катаюся з ось такимколгоспингом…
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.