Педалі для дрифтингу та стритрейсингу

Кожному нормальному пасану іноді в голову приходити відмінна думка.гальмувати і газувати одночасно! ну і я винятком не став звичайнож. Надивившись таких приколів щоб не відчувати себе лашарой вирішивщо мені теж обов'язково треба робити перегазовку нагальмуваннях))))) до звичайного подвійного вижиму я привчивсявідразу. Вийде, пробував робити навпаки, гальмувати п'ятою, агазувати носком)))) бо там педалі так розташовані, але виходитьзвичайно ж рагульно.
коротше на допомогу як завжди приходить КАСТОМАЙЗИНГ))) озброївшисьболгаркою, відрізним і шліфувальним кругом, парою напильників ішматочком наждачки взявся за СПРАВУ! нею є нержавіюча стальвідповідної товщини. Ось я її і пустив у хід. Взяв картонку доклавдо педалі та вирізав шаблон що не упирається ніде та не заважаєгальмувати. (бо про всяк випадок гальмувати ще й окремо відгазування треба). Корот пошаблону потім все вирізл.Ну це і такзрозуміло якась каламутна історія виходить. Але якщо вже ти це вжечитаєш…)))
зняв педаль. Що непросто бо там трос важко вставляється.
змастив вісь і трос
і успішно встановив усе це добро на місце.
до речі педаль свердлити не треба. Там є 2 отвори. ЯВНО для такоїсправи! ЗУБ ДАЮ! молочний. Якого вже немає давно Поки не катав ірезультатів так швидко не буде бо моя права нога звикла робити щосьодне в основному. Але на стоячу приміряв начебто все гуд. Можна ігальмувати нормально і можна зробити перегазовку. До речі виходитьтак що п'ята раніше чіпляє полиць і обмежує перегазування щопо-моєму добре. Щоб не навалювати занадто багато газу спочатку. Нуа якщо ногу підняти то можна і більше натиснути. Всі СТРИТРЕЙСЕРИ! САЛЮТ!