Посилення кузова розпірки заднього стадія

Хай драйв!
залізяк…
ну все готуйтеся)))))
1. Х-подібна розпірка в багажник
>

завжди хотів таку штуку в багажнику возити, хтось ставить неон ісаб, а мене ПРЕТ від такого))) вставляє прямий. Зварювання і пошукуматеріалу зі зварюванням все просто.Воно в інтернеті. А купуютьтільки труби для води і газу! там товщина труби 2.8-3 мм.Абобудівельні профілі.А оскільки ми тут не херней страждаємо асерйозний тюнінг клепаем то мені така розпірка не підходитьПРИРОДНО!

бо вона буде дуже багато важити РАЗ
і вона буде прикріплена до металу набагато тонше 3 мм тобто в цьомунемає сенсу ніякого ДВА

прокатавши півбака по мталлобазах почав істерити і лазити подвір'яму пошуках ідеальної труби ПРИРОДНО! але фартануло мені коли знайшовстаре радянське пружинне ліжко.
короче вирізав звідти 2 трубки десь 1.5 см в діаметрі і близько1.5-2 мм товщиною стінки. Одна з них була з дірками, але нестрашно. Менше ваги. Все одно нічого іншого немає. Чіпляти це всебуло вирішено до розпірки склянок і до рамки під 5 дверима. Там є 2отвори заводських біля ребер жорсткості. Тим більше я хотів самепроріз багажника зміцнити. Забігаючи наперед скажу що це булонапевно не найвдаліше рішення. Ця рамка жорстка але внизу підкилимком я потім виявив 2 отвори під 6 болт схоже. Розмітка іприпасування кутів була дуже довгою і складною. Відрізалося + -потім заварювалося. Кріплення типу труба під кутом і наваренапластинка в пластинці дірка.
зварити Х як годиться не вийшло звичайно ж тому там теж жорсткіпідгонки потім заварювання ітд. Для надання жорсткості доданіпластини у перетин 4 штуки. Вчепи все через шайби 3 штуки наз'єднання (але не всі 3 поспіль ПРИРОДНО) щоб не торкалася розпіркана пряму до залізяків. А мала круглий нормальний упор.

загалом все відмірялося відрізалося прихопилося точками в машині апотім на проварку і фарбування

флюсовий дріт доставляє багато метушні і продовжує процесзмішування 2х різних балончиків грунту.Але тут справа не взмішуванні а в тому що нютон просто гавно фарбування сушка
НУ І НАЙВАЖЛИВІШИЙ ЗАМІР!
2. Розпірки замість фаркопа У загальних до мене там тюнеривстановили такий фаркоп що можна фуру тягнути. Вчепили вони його нетак як належить природно а проробили дірки навиліт у багажник.зроблено це було ще й криво! ну я вирішив що це чудова можливістьзміцнити жопу. Фаркоп не вожу звичайно ж. Спочатку нижня розпіркана посилені місця. Як їх там називають ... Коротше туди повинен бувчіплятися за нормальним фаркопом походу матеріал тут вже простішевибрати так як відмінно підходить газова труба. Навантаження тутбільше і чіпляти його до товстішого металу. Вирізав пластини, трубу, замість прихопив і на проварку фарбування. Різати трубу доречі так треба під кутами. Ну все тут тугіше утеплитися поповною вискажете. Але НІ! Ще залишилися 4 дірки назовні в салоні від старогофаркопа
заліза вже навантажено достатньо. Варити більше не хотілося. Трубпідходящих немає ... То йдемо в інтернет і купуємоАЛЮМІНІЮЮНІХЕРАСИБІ трубу ПРИРОДНО!
130 грн за 2 метри. Але я тупанув і замовив 4. Скасовувати не став.труба 2 мм завтовшки. Начебто 2 см у діаметрі. Відмінна труба! Ну іоскільки вже вистачило фарби і зварювання мені а це останній етап інайлегше як мені тоді здавалося то я сподівався за пару годин цезробити))) ))

ПРЕДСТАВЛЯЄТЕ як я був здивований що алюміній не гнеться якДРОТИКИ? навряд!
Взагалі лещата страждають а сам алюміній тріщить просто жерсть

відрізано все за розміром. А нормально я його не сплющу. Без цьогоможна було б обійтися. Алюмінієву трубу можна і не купувати.взагалі на диво спокійний йду в інтернет і на драйві знаходжупораду в коментарях. ПРИРОДНО гріємо в темряві до слабкого світінняі плющом. Потім ніби як він "самовідпускається" за пару годин якусі цветмети (було сказано) Але ж ми всі розумні і знаємо щоалюміній можна легко сплавити. Тому я просидів над кавовоюконфоркою десь хв 30 і взагалі нічого не трапилося. Загалом потімвсе це справа на найбільшу конфорку і на ще одну посеред труби, щобне відводило тепло. Результат за 2 хвилини кінець труби трохичервоний. ВІДМІННО! те, що потрібно!
результат після розігріву.І лещатам легко і гнеться добре
ну взагалі 2 таких труби було виготовлено. Кріплення до нихзроблено зі шматків простого куточка
ВАГА. Приблизно 2 м труби
ВСЕ! все зроблено. Додаємо сюди ще вагу болтів і кріпленьЗапчастинина фото:4010245
НУ І УЛЮБЛЕНА МОЯ ФОТКА))) все в зборі)). Виглядає як комплектштучки на 3-4. А їли привізний японський для суби ще з алюмінієм тона все 20)))))
> УСТАНОВКА
Все це робилося знімним. Але знімати його буде складно. Тому щовстановлювати потім назад буде ще складніше. Коротше там треба всіболти всередину всадити. Чимось їх притримати щоб затягнути ітд. Імагнітом магнітил та підв'язував і телекінез застосовував. І щотільки не робив. Був знову зроблений спеціальний ключ. Найбільшеметушні з алюмінієвими. Майже цілий день я там болти виловлював бл.до речі, вони можуть полетіти в кузов і потім вже їх не дістатизвідти. Загалом складна установка вийшла. Напевно виготовленняпростіше навіть

але все так само встановлено на 3 шайби на з'єднання з матомголівняками итд

РЕЗУЛЬТАТ

ВПЕРЕД загальна вага 3.840! ))))) чому я був радий як СЛОНПРИРОДНО!

<
Найперше що я спробував щось похитати машину за Х розпірку.результат видно одразу. А саме те, що працюють обидві стійкиодночасно. Далі навіть при виїзді з гаража помітив те саме.жорсткості кузова поки не помітив. Перші покотушки були пожорсткому бездоріжжю. І тут я був дуже здивований. Чекав на те, щокузов стане як камінь. А ні. Став жорсткішим і міцнішим це чути, але все одно є невеликі скрипи. Причому скрипів поменшало, але вонистали якимись жорсткішими і глухими щоли. Тобто чути що воноскрипить все одно трохи але тепер для цього потрібно набагатобільше зусилля докласти. І взагалі не знаю чи добре це чи погано. Ячекав повної тиші насправді сказати. Мабуть гуляє кузов в іншихмісцях і може треба було чіпляти Х до підлоги, а не до тієї рамки.не знаю.

але жорсткості безперечно дало! і найпомітніше це те, що дужерозділилося навантаження між стійками. І набагато менше гуляє вагапо заду КАГБЕ. Загалом воно на підвісці напевно більше позначилося, ніж на жорсткості кузова. Поки не перевіряв, але думаю що вповоротах на нормальних швидкостях буде найпомітніший результат.тому що НЕ СТАЛА МАШИНА КАМІННЯМ! Стала жорсткішою, але пардон тутрозпірок як на ралійній тачці! Тому якщо порівнювати ефект напідвіску, розважування і повороти то тут напевно більше результатупомітно. Тому що я катав до цього з розпіркою склянок. І розпоркасклянок дала більше за жорсткістю, ніж це все! жорсткість кузова яоцінюю по скрипах на бездоріжжю якщо що. Ось такий пост, проект ітюнінг. Далі планується посилення кузова стадія 3 . Колектори таінші зварювальні розваги

Природно! ;)))