Атмо закидони. 8000 обертів і звук як у формульного 3.5 в 10 або хоча б хонди якийсь ніякий

собсана це продовження до теми випускного колектора в попередньомупосту.
почнемо з улюбленої теми атмоголових. Налаштованого випускузвичайно ж.
Коротше взявся я вважати вихлоп.
якщо волосаті специ ніде не натупили і всі формули вірні тоотримуємо наступне мотор 4 циліндра 1.6 л Vциліндра 400см куб= 400000 мм куб L- довжина первинної труби L=V/S
V- об'єм відпрацьованих газів сказав волохатий що воно дорівнює 2об'єму циліндра +-
S- площа первинної труби S=Пd*d/4
d — діаметр первинної труби тесть за великим рахунком клапана.
Настроєний ВИХЛОП це в першу чергу розрахунок випускного клапана іпідбір діаметра труб під обороти. А вже потім тільки розрахунокдовжини труб і т.Д. Але точити голову і міняти клапан ми не будемо.частина цього всього стане зрозумілою далі. Так що вважаємо ТУПОщоб вмістити вихлоп з 1 циліндра в 1 первинну трубу колектора за 1такт
вважаємо на стандартному клапані це толі 29 толі 30 мм.
вважаємо кілька варіантів щоб зрозуміти як воно змінюється і що відчого наскільки залежить. Стандартний клапан 30 мм

S1=3.14*30*30/4=706мм*мм
L1=800 000/706= 1133мм=1.1 м

отримуємо марення сивої кобили. Так як таку первинну трубу робитинемає ніякого сенсу.
намагаємося вкоротити шляхом збільшення клапана
S2=961
L2=0.8 m
S3=1589
L3=0.5 m
Ось це вже ближче до реальності. Півметра колектор це вже хоч щось.нагадаю поки що ми не вважаємо НАСТРОЄНИЙ вихлоп. Далі я рахуватине став але думаю довжину отримаємо більше на клапанах мінімум55-60мм))))) що дуже кумедно помоєму))) з урахуванням діаметрациліндра, впускного клапана, ваги всіх цих клапанів і тд))))
< /
Далі думаємо як це виправити. А ЯК ЦЕ ВИПРАВИТИ вже давно всімвідомо. 16 кл голови для цього є! за рахунок подвоєння площівипускних клапанів одержуємо набагато більше S.Що дає можливістьзробити нормальною довжини випуск і ВЖЕ потім возитися з йогоналаштуванням під оберти.

ТОЩО НАСТРОЄНИЙ ВИПУСК ДЛЯ 1.6 МОТОРА З 4 ВИПУСКНИМИ КЛАПАНАМИНЕМОЖЛИВИЙ ЗАГАЛЬНО НАВІТЬ БЛИЗКО. >

Тепер повернемося до колектора. Оскільки він того ж діаметра що іклапан (30 мм) а довжина його вже точно не 1.1 метра ТО робимовисновок що ні про який налаштований вихлоп тут і мови бути неможе. І НАВІТЬ. Якщо ми зваримо колектор, то він буде 1.1 метра, апотім його ще й налаштовуємо. Або ми просто варимо дешево рівний іне робимо мізки. На підставі всього цього. Якщо ми не ввалимо йогоз 45 або 50 труб. То нічого гірше стоку вже зробити ТУПО НЕМОЖЛИВО.Є думка що стокові колектори РОЗРАХУНАНІ на РІЗНІ обороти. Я чув нераз і повинен погодиться що частка здорового глузду в цьому є. АЛЕНЕ НА ПРАКТИЦІ. Тобто ми отримуємо два циліндри однієї довжини і 2циліндри іншої довжини. За рахунок цього 2 циліндри тягнуть нанизах а інші 2 на верхах. АЛЕ це все рівно не 1.1 і 0.8 метра. Це30 см та 10 см у кращому випадку! а за такої довжини він повиненбути налаштований приблизно на 15-20 тисяч оборото+-. Це при пікумоменту на 3500 оборотах)))вреальності)))

кастомайзинг подібного барахла 8-ми клапанного і близько нікому непотрібен. АТМОМОТОР повинен мати по 2 пари клапанів. Нормальніпоршні циліндри колінвал і т.Д. Або ми варимо ПРОСТО ДЕШЕВИЙрівнодовгий колектор по діаметру клапана .
або неробимо нічого.

В нормальних умовах. Де можна заробити 30 доларів на день. Мипросто працюємо 3 дні. Беремо 321 сталь. І варимо рівний колектор.а потім ще й впускний. Так! ми не отримаємо налаштований вихлоп іне отримаємо 8000 оборотів і збільшення 30 коней. Але ДУМАЮ щовсе-таки отримаємо більш еластичний і більш потужний мотор. І вжеточно не думаю що отримаємо якісь ПРОВАЛИ в порівнянні зі стоком.знову ж таки якщо не ЗАТЮМІ все це в 50 трубу. І знову ж таки ми йплатити за такий виріб не будемо як за гармату тюнінгову. ТОМУ ЩОЦЕ НЕ 50 труба і не 50 відводи і не 3 метри труб з нержавіючоїсталі. І а потім ще й зварити впуск із вогнегасника)))))

"оскільки він того ж діаметра що і клапан (30 мм) а довжина йоговже точно не 1.1 метра ТО робимо висновок що ні про якийналаштований вихлоп тут і мови бути не може. І НАВІТЬ. Якщо мизваримо колектор, то він буде 1.1 метра, а потім його ще йналаштовуємо. Або ми просто варимо дешево рівний і не робимо мізки.на підставі всього цього. Якщо ми не ввалимо його з 45 або 50 труб.то нічого гірше стоку вже зробити ТУПО НЕМОЖЛИВО. Є думка щостокові колектори РОЗРАХУНАНІ на РІЗНІ обороти. Я чув не раз іповинен погодиться що частка здорового глузду в цьому є. АЛЕ НЕ НАПРАКТИЦІ. Тобто ми отримуємо два циліндри однієї довжини і 2циліндри іншої довжини. За рахунок цього 2 циліндри тягнуть нанизах а інші 2 на верхах. АЛЕ це все рівно не 1.1 і 0.8 метра. Це30 см та 10 см у кращому випадку! а за такої довжини він повиненбути налаштований приблизно на 15-20 тисяч оборото+-. Це при пікумоменту на 3500 оборотах)))вреальності)))
кастомайзинг подібного барахла 8-ми клапанного і близько нікому непотрібен. АТМОМОТОР повинен мати по 2 пари клапанів. Нормальніпоршні циліндри колінвал і т.Д. Або ми варимо ПРОСТО ДЕШЕВИЙрівнодовгий колектор по діаметру клапана .
або неробимо нічого.

В нормальних умовах. Де можна заробити 30 доларів на день. Мипросто працюємо 3 дні. Беремо 321 сталь. І варимо рівний колектор.а потім ще й впускний. Так! ми не отримаємо налаштований вихлоп іне отримаємо 8000 оборотів і збільшення 30 коней. Але ДУМАЮ щовсе-таки отримаємо більш еластичний і більш потужний мотор. І вжеточно не думаю що отримаємо якісь ПРОВАЛИ в порівнянні зі стоком.знову ж таки якщо не ЗАТЮМІ все це в 50 трубу. І знову ж таки ми йплатити за такий виріб не будемо як за гармату тюнінгову. ТОМУ ЩОЦЕ НЕ 50 труба і не 50 відводи і не 3 метри труб з нержавіючоїсталі. І а потім ще й зварити впуск із вогнегасника)))))

"оскільки він того ж діаметра що і клапан (30 мм) а довжина йоговже точно не 1.1 метра ТО робимо висновок що ні про якийналаштований вихлоп тут і мови бути не може. І НАВІТЬ. Якщо мизваримо колектор, то він буде 1.1 метра, а потім його ще йналаштовуємо. Або ми просто варимо дешево рівний і не робимо мізки.на підставі всього цього. Якщо ми не ввалимо його з 45 або 50 труб.то нічого гірше стоку вже зробити ТУПО НЕМОЖЛИВО. Є думка щостокові колектори РОЗРАХУНАНІ на РІЗНІ обороти. Я чув не раз іповинен погодиться що частка здорового глузду в цьому є. АЛЕ НЕ НАПРАКТИЦІ. Тобто ми отримуємо два циліндри однієї довжини і 2циліндри іншої довжини. За рахунок цього 2 циліндри тягнуть нанизах а інші 2 на верхах. АЛЕ це все рівно не 1.1 і 0.8 метра. Це30 см та 10 см у кращому випадку! а за такої довжини він повиненбути налаштований приблизно на 15-20 тисяч оборото+-. Це при пікумоменту на 3500 оборотах)))вреальності)))
кастомайзинг подібного барахла 8-ми клапанного і близько нікому непотрібен. АТМОМОТОР повинен мати по 2 пари клапанів. Нормальніпоршні циліндри колінвал і т.Д. Або ми варимо ПРОСТО ДЕШЕВИЙрівнодовгий колектор по діаметру клапана .
або неробимо нічого.

В нормальних умовах. Де можна заробити 30 доларів на день. Мипросто працюємо 3 дні. Беремо 321 сталь. І варимо рівний колектор.а потім ще й впускний. Так! ми не отримаємо налаштований вихлоп іне отримаємо 8000 оборотів і збільшення 30 коней. Але ДУМАЮ щовсе-таки отримаємо більш еластичний і більш потужний мотор. І вжеточно не думаю що отримаємо якісь ПРОВАЛИ в порівнянні зі стоком.знову ж таки якщо не ЗАТЮМІ все це в 50 трубу. І знову ж таки ми йплатити за такий виріб не будемо як за гармату тюнінгову. ТОМУ ЩОЦЕ НЕ 50 труба і не 50 відводи і не 3 метри труб з нержавіючоїсталі. І а потім ще й зварити впуск із вогнегасника)))))

"тобто ми отримуємо два циліндри однієї довжини і 2 циліндри іншоїдовжини. За рахунок цього 2 циліндри тягнуть на низах а інші 2 наверхах. АЛЕ це все рівно не 1.1 і 0.8 метра. Це 30 см та 10 см укращому випадку! а за такої довжини він повинен бути налаштованийприблизно на 15-20 тисяч оборото+-. Це при піку моменту на 3500оборотах)))вреальності)))
кастомайзинг подібного барахла 8-ми клапанного і близько нікому непотрібен. АТМОМОТОР повинен мати по 2 пари клапанів. Нормальніпоршні циліндри колінвал і т.Д. Або ми варимо ПРОСТО ДЕШЕВИЙрівнодовгий колектор по діаметру клапана .
або неробимо нічого.

В нормальних умовах. Де можна заробити 30 доларів на день. Мипросто працюємо 3 дні. Беремо 321 сталь. І варимо рівний колектор.а потім ще й впускний. Так! ми не отримаємо налаштований вихлоп іне отримаємо 8000 оборотів і збільшення 30 коней. Але ДУМАЮ щовсе-таки отримаємо більш еластичний і більш потужний мотор. І вжеточно не думаю що отримаємо якісь ПРОВАЛИ в порівнянні зі стоком.знову ж таки якщо не ЗАТЮМІ все це в 50 трубу. І знову ж таки ми йплатити за такий виріб не будемо як за гармату тюнінгову. ТОМУ ЩОЦЕ НЕ 50 труба і не 50 відводи і не 3 метри труб з нержавіючоїсталі. І а потім ще й зварити впуск із вогнегасника)))))

"тобто ми отримуємо два циліндри однієї довжини і 2 циліндри іншоїдовжини. За рахунок цього 2 циліндри тягнуть на низах а інші 2 наверхах. АЛЕ це все рівно не 1.1 і 0.8 метра. Це 30 см та 10 см укращому випадку! а за такої довжини він повинен бути налаштованийприблизно на 15-20 тисяч оборото+-. Це при піку моменту на 3500оборотах)))вреальності)))
кастомайзинг подібного барахла 8-ми клапанного і близько нікому непотрібен. АТМОМОТОР повинен мати по 2 пари клапанів. Нормальніпоршні циліндри колінвал і т.Д. Або ми варимо ПРОСТО ДЕШЕВИЙрівнодовгий колектор по діаметру клапана .
або неробимо нічого.

В нормальних умовах. Де можна заробити 30 доларів на день. Мипросто працюємо 3 дні. Беремо 321 сталь. І варимо рівний колектор.а потім ще й впускний. Так! ми не отримаємо налаштований вихлоп іне отримаємо 8000 оборотів і збільшення 30 коней. Але ДУМАЮ щовсе-таки отримаємо більш еластичний і більш потужний мотор. І вжеточно не думаю що отримаємо якісь ПРОВАЛИ в порівнянні зі стоком.знову ж таки якщо не ЗАТЮМІ все це в 50 трубу. І знову ж таки ми йплатити за такий виріб не будемо як за гармату тюнінгову. ТОМУ ЩОЦЕ НЕ 50 труба і не 50 відводи і не 3 метри труб з нержавіючоїсталі. І а потім ще й зварити впуск із вогнегасника)))))

"знову ж таки якщо не ЗАТЮМІ все це в 50 трубу. І знову ж таки ми йплатити за такий виріб не будемо як за гармату тюнінгову. ТОМУ ЩОЦЕ НЕ 50 труба і не 50 відводи і не 3 метри труб з нержавіючоїсталі. І а потім ще й зварити впуск із вогнегасника)))))
"знову ж таки якщо не ЗАТЮМІ все це в 50 трубу. І знову ж таки ми йплатити за такий виріб не будемо як за гармату тюнінгову. ТОМУ ЩОЦЕ НЕ 50 труба і не 50 відводи і не 3 метри труб з нержавіючоїсталі. І а потім ще й зварити впуск із вогнегасника)))))