Провернуло шків колінвала. Або полегшуємо шків.

Всім привіт! Історія така, одного разу (природно не підходящий), двигун став ніби потраювати на холостому і втратив динаміку прирозгоні, причому відбувалося це все і на газу і на бензині .Виходячи з цього, системи живлення відкидаємо, міняємо свічки-ніфіга, бронепроводи нові, міряю компресію-порядок. Чешимо репу ...Найцікавіше, що і "чек" при цьому не горить. І стає ще цікавіше.Поліз у ГРМ, перевіряю мітки, все в ідеалі, вважаю зуби нареперному диску при вмт, потрапляє на 15-ий зуб датчик колінвала (унас Січень! ), а покладено на 19! Зовні шків чіткий, демонтую і вжетримаючи в руках, уважно розглянувши, побачив зсув двох частиншківа по гумовому прошарку. Причина знайдена, тепер питання як їїперемогти. Знову чешим ріпу, шків б. У.З розбирання-200-400грвн (кіту мішку, не зрозуміло коли його проверне), тюнінг шків зЕбея-200у.Е (дюралевий), оригінал на Ексісте-близько7000грвн.Інформація на роздум. Дюралі Д16 і ходить, трохи вникнувшив цю справу, знайшов Д16Т, той же тип дюралі, тільки ще післятермообробки (тобто ще міцніше) Знайшов фірму, приговорив продатимені шматок 150мм (діаметр) на 100мм завдовжки. Взагалі вистачає50мм довжини, але взяли більше для того, щоб виготовити деталь заодин затискач в патроні токарного верстата. Сказано-зроблено, шківготовий, тільки без отворів для кріплення і паза під шпонку. Хотіввіддати його на балансування, але поспілкувавшись з людьми, які цимзаймаються, передумав, мовляв має сенс тільки комплексно з коліномі маховиком, а так особливого понту немає. Заради спортивногоінтересу, вирішив зважити старий і новий шків, вийшов практичновдвічі легше. Нам звичайно не на перегони, але вже приємно… нагарячу)і зафіксований трьома болтиками М4 (за староютехнологією)
Перед складанням підготував болтики для кріплення шківа довші М6 знержавіючої сталі під шестигранник, і для профілактики, поки вжерозібрано поміняв сальник коленвала.Ціна питання-200грвн Всікомплектуючі готові, беремо різьбовий клей і збираємо конструкцію, заводимо і відразу ж розчарування, шків б'є! Не сильно, але десь0.5-0.3мм. Поспілкувавшись з токарем (друг) він мене переконав, щошків ідеальний. Розбирання, коротше довго калдував і з'ясовуєтьсящо б'є сама зірка ГРМ (дивно, чому не бив старий шків, не невжегума виконувала свою роль? !) Замовляю зірку на розбиранні, надсилають спочатку з мотора 2.2 (25зубов), хоча все булообумовлено до нюансів, який мотор, кількість зубів і т.Д, потім з1.6(21зуб але вузька), а вже потім мою, тільки з таким жевиробленням на посадковому місці як і в мене (видно колисьрозкручувалась і вибила собі посадкове місце. Коротше з цимирозбиральниками, простояла машина два тижні і результату нуль, хочапросив переконатися у відсутності вироблення на посадковому місці, надіслали, а вона всередині забита якоюсь мазутою з піском, тобтоїї навіть не протерли ганчіркою, щоб подивитися. Ну та гаразд, нестав псувати нерви, зібрав поки так (машина потрібна), а зіркузамовив нову. Тепер чекаю поки прилетить з Еміратів, цінапитання-750грвн. Але це вже буде інший запис. Всім Миру і Добра!