У літні дні 2013 року, влітку, відвідала мене думка, чому у мененемає кондея? ! Що за неподобство! І почалися пошуки останнього.Шукав звичайно рідний, але це виявилося не так просто! Спробуйзнайди, та ще й ціна -космос! !Решено-забираю!
Для початку зробив салонний фільтр (є в БЖ), після чого зняв самравлик з моторчиком і заслінками (які після були вимиті і проклеяніновим паралоном)і приступив до виготовлення короба під випарник.Завдяки конструкції мазди, випарник встановлюється між самою піччюі моторчиком, це виявилося не дуже складно! , принаймні для мене, але все вийшло! Їдемо до аргонщика (висловлюю подяку) іперетравлюємо і подовжуємо трубки під наші рідні отвори, з якихгордо викидаємо заглушки і ставимо ущільнення для трубок. З нагодиякраз у цей момент придбав флокатор і зафлокував новоспеченийкороб (тренувався).
І так, короб готовий, зафлокований, трубки переварені, все продуто, поміняно ущільнення, помито равлик, замінено ущільнення назаслінках. Коротше можна збирати салонну частину.
< Переходимо до компресора, спочатку шків останнього бувклиновий, а мені потрібен був струмочковий, для цього розбираємоелектромуфту, проточуємо рідний шків і наприсовуємо на нього шків зВазика з хорошим натягом, на гарячу. Точками.Чістім, фарбуємо.
На даний момент салонна частина готова, крім кнопки, яку (оригінал)не як не можу знайти! Якщо у кого є-пишіть, готовий купити! Потрібно робити кріплення компресора, встановлювати, радіаторкондея, підганяти трубки по моторному відсіку, коротше роботибагато, але думаю до наступного спекотного сезону, будуготовий.
Коментарі2
Та-так! Треба матеріальчиків прикупити і вперед!
флокатор руліт))