Самостійна установка ГБО

Ось і я, зважився на установку ГБО, хоча до цього ставився до цьогодосить скептично. Ваз2112, Кіа Кларус), теж задумався проальтернативне паливо.
Прикупив:мозки STAG200GO FAST, форсункиVALTEK3ом (а дарма! ), редуктор TOMASETTO ALASKA AT09, пластикові магістралі, б.У.Балон змультиклапаном, з електроклапаном та іншим захистом.Брав все водного продавця, комплект (крім балона та мультиклапана новий)Зцього місця детальніше, хочу порадити, для всіх, хто надумаєповторити покупку, беріть все нове! Баллон прийшов зі слідамикорозії (місцями досить глибокої) ), а мультиклапан без нутрощівелектроклапана. Тому, балон пофарбував (але іржа то залишилася, коротше буду в найближчому майбутньому його міняти), аелектроклапан довелося взяти новий. Почав з проводки, мізкирозмістив у салоні, а саме приклеїв їх до штатного ЕБУ надвосторонній скотч. Завдяки цьому, вдалося заощадити на довжиніпроводів. Відсік лише вивів дроти на газофорси, на Мапсенсор, ел.Клапан та д.Температури газу, ну і постійний + від акумулятора.Всі Газопроводи, сховав у штатну косу дротів. Провід на покажчикрівня газу та ел. Клапан мультиклапана, простягнув теж по салону ілише під заднім сидінням вони йдуть під днище, де акуратно захованів пластикову гофру і спец.Захист на магістралі, але про цепізніше.
З електрикою закінчили. Шукаємо зручне місце під редуктор ірозміщуємо його на моторному щиті в правому кутку, підігрівпідключив від теплообмінника масляного фільтра. На датчиктемператури редуктора, припаяв роз'єм, для зручностімонтаж-демонтаж. Процедура, звичайно геморойна, але думаю, щостоїть, т.К.Стружки було з сірникову коробку! під форсунки. На мійпогляд, обране місце найвдаліше, тому що Валтеки повинні стоятитільки у вертикальному положенні, але і розташовуватися повинніякомога ближче до штуцерів. На жаль, довжина шланг у мене вийшла24см, що досить погано. Поміняю форсунки на HANA RED, в розрізшланги з окремою рампою, тоді вдасться розмістити прям на штуцерах (практично). Але це в планах, а поки що так. Гумовіподушки.З'єднуємо штуцера з форсунками, підключаємо дроти доостанніх і переходимо до магістралі.
Магістраль пропустив поряд з паливними та гальмівнимитрубками, благо в штатних кріпленнях було "запасне" посадкове місце.Для надійності, закріпив пластиковим хомутами., вирішив зробитиспец.Захист для магістралі та проводів, т.К.При з'їзді задньої осіз будь-якої височини, була ймовірність зачепити трубками (але цеособисто моя думка), тому виготовив із профільної трубизахист.Переходимо до самої ніші під запаску, сам балон, уперто нехотів лягати в нішу, навіть після висвердлювання кріплення з гайкоюпід кріплення колеса. Довго чис ріпу і вирішив трохи посадитицентральну опуклість гумовим молотком. Вийшло досить акуратно ібалон, все-таки ліг на своє місце! Після, грунтовка, гравітексAPP, і засіб для обробки шасі (типу мастики) цієї фірми, застосувавз зовні. "бак" на місце, надійно прикручуємо болтами М12 з великимишайбами, ставимо пластиковий сапун, промазавши його герметиком.фото видно). Тепер все красиво і акуратно заховано. При кожнійзаправці, вкручую спеціальний перехідник, це єдиний мінус, такоговаріанту розміщення заправної горловини. Герметичність магістралейі т.Д. З герметичністю робочої магістралі -порядок, а ось заправнапідтравлювала, після перезароблення все налагодилося, причину так іне зрозумів. Новий ел.Клапан мультиклапана, теж показав себе зкращого боку. Запису, напишу про налаштування, враження, витрати іт.Д.Всім дякую, СВІТУ та ДОБРА! Запчасти на фото:715244700, 715247300
"застосував з зовні. Отже, балон пофарбований, ніша готова, низбалона і нішу мажемо мовилью з пушсалом і канатним мастилом (та щежижа! ) і кладемо новий "бак" на місце, надійно прикручуємо болтамиМ12 з великими шайбами, ставимо. Пластиковий сапун, промазавши йогогерметиком.
З приводу заправки, заправний штуцер розмістив у заправнійгорловині, правда довелося підрізати штатну залізяку (на фотовидно). Тепер все красиво і акуратно заховано., це єдиний мінус, такого варіанту розміщення заправної горловини. Так, начебто монтажзакінчено, їмо на заправку, заправляємо 4 і літри газу іперевіряємо працездатність ел.Клапанів, герметичність магістралей іт.Д. З герметичністю робочої магістралі, після перезароблення всеналагодилося, причину так і не зрозумів. Новий ел.Клапанмультиклапана, теж показав себе з кращого боку. Та ДОБРА! Запчастинина фото:715244700, 715247300
"застосував з зовні. Отже, балон пофарбований, ніша готова, низбалона і нішу мажемо мовилью з пушсалом і канатним мастилом (та щежижа! ) і кладемо новий "бак" на місце, надійно прикручуємо болтамиМ12 з великими шайбами, ставимо. Пластиковий сапун, промазавши йогогерметиком.
З приводу заправки, заправний штуцер розмістив у заправнійгорловині, правда довелося підрізати штатну залізяку (на фотовидно). Тепер все красиво і акуратно заховано., це єдиний мінус, такого варіанту розміщення заправної горловини. Так, начебто монтажзакінчено, їмо на заправку, заправляємо 4 і літри газу іперевіряємо працездатність ел.Клапанів, герметичність магістралей іт.Д. З герметичністю робочої магістралі, після перезароблення всеналагодилося, причину так і не зрозумів. Новий ел.Клапанмультиклапана, теж показав себе з кращого боку. Та ДОБРА! Запчастинина фото:715244700, 715247300