! ПОПЕРЕДЖЕННЯ!
Всі роботи були виконані Майстерами З вищою Технічною Освітою!
Не Повторюйте це самі Без допомоги Фахівця. …=) …
на початку ми думали поставити перехідники під бензиновіфорсунки.
але обдзвонивши купу постачальників дізналися що вони огидноїякості.
> нихрена не підходять на японські авто
і найпевніше великий мінус це те що вони збільшують часупорскування бензину а це буде впливати на тягу.
вирішено було свердлити колектор.
Як нарізати різьблення в колекторі товщиною 1.2 мм це абсурд!
прийняли рішення їхати до аргонщика і наварювати гайки.
попередньо заїхали в епіцентр і купили довгі гайки м6
<
Сточили їх під 45 градусів
і попередньо насвердливі отвори приступили до зварювання.
вийшов вхід газових жиклерів у колектор ідентичний бензиновомутільки з низу колектора.
після зварювання все зачистили і покрили фарбою.
прокладку колектора замінили на нову.
у наступній частині покажемо як прокладена траса і встановленийредуктор і мозок=)
на все питання відповім =)
Коментарі4
а як свердлять не знімаючи колектор? стружка ж падає всередину?
Є способи, щоб вона туди не потрапляла практично.
треба б написати знову про те, що ви майстри, інженери і слюсарі як у минулому посту, а то народ один пост почитає і полізе самостійно встановлювати те, що не варто робити без навичок. ) а так звичайно великий палець вгору
Спасибі.зараз виправимо