Давно хотів встановити газові упори, так як це дуже зручно і вонистоять навіть на жигулях. Один амортизатор у мене був б/в, піднього я і почав майструвати кронштейни. Перша спроба вийшланевдалою, не закривався капот.З другої спроби все вийшло але бідабула в іншому.Мій амортизатор сам не міг підняти капот, йомунеобхідно було трошки допомагати.Вирішено купити новий такий же.Вмагазині, довго підбираючи, виявився зі славути.Новий амортизатор злегкістю справлявся сам тому що він на 400Н, але поставив 2шт (новий і старий).Якщо поставити 2 нових то капот закривати будедуже проблематично. Прихильник, тому вирішено закріпити все поштатним отворам.Нижній кронштейн закріплений під болт кріпленнякрила, а з верхніми довелося погратися.Виготовлено додаткововставочка зі шпильками, яка заправляється в штатний отвор накапоті.
Заправляється в овальний отвір на капоті Ниточку прив'язав щоб невпустити цю залізку в капот Шпильки хоч і закручені по різьбленню, все одно вирішив проварити для впевненості. Все виготовлялося замісцем, розмірів особливо ні, але якщо кому треба переміряти.Верхні кронштейни для впевненості взяті на заклепки 4.8мм. Під нихдовелося просвердлити отвори. Установка зайняла 2 вечори та 45грнна один амортизатор Славута.
Коментарі11
Гарна робота, а головне корисна, маленька підказка краще ставити аміка з ниви задньої ляди, там ньютонів менше відкриваються м'якше.
Молодця офігенно вийшло. Самому сподобалося треба буде зробити)))
Дерзай!
Автоковдра сама шила?
Так, тут писав
Давай став на потік. Я один набір кріплення візьму ))))
Молодець, я теж собі таке хочу)
Так у чому річ?
Я не знаю, який армотизатор потрібен, один два, і як їх кріпити!
Візьми як я славутовський, одного вистачає
Побачимо, може від жигулів якихось візьму!