щось я підзакинув бж.А тим часом роботи-то не зупинялися.
залежно від ситуації
зверху перекрито акриловим ґрунтом
промазані ВСІ шви шовним герметиком
зафарбовано акриловою фарбою
> замість рідного маслорадіатора виготовлено перехідник, дляшлангів підігріву газового редуктора
очищено під нуль та пофарбовано замки капота та багажника
моторний відсік та багажник очищені, пофарбовані в ґрунти кислотнийабо епоксидний ґрунти (за місцем), акриловий, промазані швигерметиком, та пофарбовані в кузовний колір. Пофарбовані в кузовнийколір кришки багажника і капота
сьогодні зайнявся підлогою в салоні.
Коментарі10
з маслорадіатором можна було вчинити простіше. просто вивести скидання масла з нього трубкою. і радіатор залишився б на місці
а за чим мені радіатор на місці?масло вже охолоджувати не потрібно, і так додаткову спіраль підігріву газу зробив у повітряній заслінці.а так нехай більше повітря омиває головки.
ну я не думаю що кількість повітря на голови збільшиться на багато. а олія чого вже охолоджувати не потрібно?
бо воно буде охолоджуватися в газовому редукторі. весь йти на голови.через радик нормально так дуло у стоку.якщо звичайно він чистий.
ніхрена воно не охолоджується в редукторі
дуже навіть, перевірено пробігом на минулий мегаліт
Пора Зумича перейменувати назад
трохи пізніше, поки він пурпурний)
крутяк! А шовним герметиком шви проходити потрібно по ґрунту?
так