Установка Круїз-контролю

Оскільки планувалася далека поїздка (1800 км в один бік), вирішив язаморочитися з установкою даного девайсу, довго вивчав цю тему.вивчати самому.Перша проблема, і найголовніша це знайти заприйнятною ціною кермо, і привід КК.У цьому мене виручив, мійоднокурсник, який зараз працює в Польщі.За допомогою сайтуallegro.pl купив мені дані приблуди за 50$, та ще і доставив їхбезкоштовно, за що йому величезне спасибі! На подив кермо за 50злотих (350 грн, 14 $) виявила у відмінному стані, у нас же вУкраїні такий коштував би мінімум 1100 грн (44 $). Також пощастилооскільки він був з роз'ємом, і також у гідному стані.Післяотримання цих плюшок, я приступив до роботи.Перше що я зробив, купив по 3м 10 різнокольорових дротів (на AT можна 9, так як 10-туногу можна не підключати (я не знайшов куди)), і доточив нимироз'єм КК (з ним були шматки дротів по 15 см). Замотав їх утканинну зі стрічку щоб усе було по фен шую. Наступна проблема булав тому, що мені прийшов привід КК з Kia Sportage, а на ньомукронштейн кріплення інший, довго думаючи купити кронштейноригінальний за 450 грн (18 $), або колгоспити зі "спортейджевського" все ж таки вирішив купити оригінал. Встановившипривід на своє законне місце, простягнув проводку в салон, черезспеціальний отвір. Далі приступив до розпаювання проводів. Упринципі, нічого складного в цій справі немає. 5 проводів тягнемо врайон куліси КПП, там роз'єм EM 21, 2 проводи тягнемо в районмагнітоли, один чіпляємо на сигнал швидкості магнітоли, а інший намасу там є спеціальне місце, 3 проводи тягнемо в район педалігальма, на кінцевик там роз'єм E18 (ще той секас паяти там дроти), тут я припустився помилки простягнувши відразу 2 дроти з 1-ї та 5-їноги КК, а 7-му ногу просто з'єднавши з 4-ї EM 21, через це привключенні нічого не запрацювало((, я був вже засмутився, подумавшищо блок КК мені трапився не робітник. Однак покуривши Інтернет, язрозумів що 7-му ногу КК, треба з'єднати, з 4 - EM 21 і з 3 -ї E18.Після чого блок КК після включення запалення задзижчав. Я бувзадоволений як слон)). Уклавши всі дроти красиво на стрічку, зелектричною частиною було покінчено)). Далі я зняв розміри зі шківадросельної заслінки, і замовив у токаря, аналогічний шків, впроцесі установки зрозумів що різьба там не М8, а дрібніша, черезщо довелося розсвердлити отвір по центру під гайку кріплення шківа, а другий шків прикрутити до основного болтами (дане рішення вважаюбільш правильним). Наступна проблема була в пошуку відповідноготроса, щоб він був потрібної довжини і бажано з двох сторін з "регулювальними гайками". Довго я шукав по розбірках потрібнийтрос, але так і не знайшов, засмучений поїхав на авторинок інедовго шукавши, натрапив на трос з якогось та ВАЗа (чи з десятки, чи з Ниви) вони бувають різної довжини нам потрібен той щодовше.Після незначного доопрацювання (відрізавши зайву довжину іприколгоспивши кінцеву частину з троса Kia sportage) він підійшовідеально. Трохи помучившись із встановленням другого шківа, всестало ідеально. Далі поїхав тестувати, все працювало чудово, кріміндикації на панелі приладів. Так як треба було вже їхати надальняк, поїхав без індикації, але навіть без неї, КК набагатополегшує рух за містом. Після приїзду, почав вивчати питанняіндикації, і виявилося що в моїй приладці Корейці заощадили на двохсвітлодіодах((. Вивчивши це питання я купив 2 зелені SMDсвітлодіоди, 6 резисторів і 2 діоди.) Тремтячими руками розібравприладку, і впаяв ці крихітні елементи, все вийшло красиво)). Післязбирання, індикація запрацювала, і знову я задоволений як слон)).На всю справу, у мене загалом пішло, три по пів дня, неспішноїроботи. Результатом дуже задоволений, все працює чудово. По грошахмені обійшлося все приблизно 2000 грн, що вважаю кулею)). Сміткифоток не дуже багато, був зайнятий процесом, забувавфоткати.Запчасти на фото:964202H000Запчасти на фото:SD1106