Peugeot 605 3.0

https://megadriver.org/p714936-peugeot-605-30-v6

Слабка іскра, вдруге зняв кришку трамблера а там все та ж картина, біжить сальник розподільного валу підгорілі контакти і окислені
Перевірив бігунок на опір, у мене ж на ньому обрив. Книга пише щозатяжка бігунка 2, 5 Nm у мене ж було затягнуто так що 1 бітускрутив, а відкрутити вийшло тільки коли постукав молотком Тількиголовне не переборщити, а то вийде так само як і в мене, але цейбігунок все одно на викид Для зручності зняв АКБ разом з ящиком ікорпусом фільтра Так як місця дуже мало Болт відкручувати противартовий, шестигранником на 10, і взяв метровий комір зперехідником під 3/4, книга пише затяжка 80 Nm
Коли зірвав болт, трохи його викрутив, поставив знімач, і легкозняв привід розподільника запалювання
На фото так все просто :)
Достав сальник, дубовий як камінь, так як при демонтажі він втративсвою форму, я його викинув на смітник, і новий сальник забивав, головкою на 27 новий сальник на місці Ось його номер ціна 4$
Складання в зворотному порядку, поставив новий бігунок
Ось цей ціна його 13$
А це опір нового бігунка, виробника вказував що опору 1000 Ом, анасправді 1128 Ом
Зібрав все на місце, кришку забув сфоткати, але я всі контактивичистив до блиску, обривів не знайшов, опору на вугіллі 192Ома
Так все розібрано, перевірив котушку запалювання, на первичці опору3 ома вторинка 6, 40 кОм
Хотів комутатор перевірити, але поки що не знаю як йогоперевірити
Поміняв на ньому мастило якщо на фото старе мастило