Усім привіт, друзі!
В першу чергу, хочу сказати, що в мене обновка, буду радий, якщооціните і підпишетесь))
> Все відмінно політ рівний і швидкий, пробіг 105000км)))
було встановлено досвідченим методом проб і помилок) найкраще ворогхорошого) Скажу відразу- респонс на педаль краще і швидше, як настоку, машина як і раніше ні краплі не гріється, а ось у динаміцідодала.Ми трохи піддули кута і машина сама почала 1, 1 бар дмухати ззакидами на 1, 2, іноді навіть тримає 1, 2 бару близько 3 секунд. 2)Замінена майже вся система вентиляції картерних газів. Старамембрана вже не тримає, зворотний клапан теж, загалом все стоїтьнове і працює як на новій машині із заводу)))
3) Поміняні всі свічки та котушки на нові
>
Не говоритиму як рівно почав працювати мотор; )))
Та й тяга абсолютно рівномірна прямо з неодружених.
4) Ендоскоп — напевно найстрашніша штука для всіх власників Порше, та й БМВ, Ягуар, туди ж)))) Вставили, повертали, витягли; )
< Ні, ні, це процедура огляду стінок циліндрів, нічоговульгарного не подумайте; ) Якість на фото хрінова, фоткал не я, алестінки циліндрів відмінні, можна сказати нові. При мені ще раздивилися і я бачив на власні очі, якісні фото тупо забувзробити…
Ні задир, ні подряпин, видно трохи вироблення, але це неминуче напробігу 100+ тисяч; )
Думаю, якщо повернути все в стік- цей мотор легко пройде 200-250.Компресія на холодну 14.0 у всіх 8- ми циліндрах, загалом моторідеальний! Ось як то так. Але тут я більше не буду нічого писати, пів року приблизно, до весни, тож можна переїжджати СЮДИ; )
Коментарі20
Як бальзам на душу такі стінки)
Це нібито частина 4 я так розумію? Так скільки в сумі вийшло за ТО 100 000?
Близько 3000$+600$ за роботи плюс-мінус
Але це 8 нових сайлентів, втулки стабів, стійки стабів, нові подушки мотора, коробки, редуктора, і ще нові свічки, котушки та мембрана вентиляції карткових газів
Думаю для такої машини це нормальна ціна обслуговування, з урахуванням хорошого пробігу та обсягу виконаних робіт! Та ще й при експлуатації на всю котушку!))
Саме)
Реально дуже міцна машина, мені сподобалася найбільше. Зазвичай за 100 тисяч інші вимагали близько 5000-6000$, і частинами по 1500-2000 кожних 30-40 тисяч
ого)))
Взагалі поміряли сьогодні просто, не встигли прошити поки програма не готова, вийшло 597 сил, це на цьому впуску, а на стік впуску вийшло 580))) ти мав рацію)))) і до речі сказали що сильно багата суміш у мене зараз, і вихлоп чорний прям)))
Ну багата суміш не страшно, але краще поправити))) турбам просто не подобається ні багата, ні сильно бідна суміш, навантаження велика і вони так тисяч 30-40 проживуть по потужності-597 це з байпасами?
Та це повністю все стоїть залізо крім кульків) обмаль так?)))
У мене було 603,605, два виміри ...;) Я думаю 6-8 сил можна як похибку на бензин і нагрівання списати, і забитий фільтр)))
Програму поправлять думаю ще трохи додасться)))) там усередині все в маслі що робити не знаю(((( сьогодні на стенді катали пару разів чому турбіни нагрівали ь так що ставали малинового кольору!)
Дуже погано, що світилися-це говорить про величезну температуру ЄГТ (вихлопу)
Так мені сказали що егт надто високий що там температура може бути вище 900 і це дуже погано для турбін! Один раз випадково перегріли що машина виплюнула трохи антифризу на підлогу))))
Це погано. Треба налаштовувачеві руку зламати, щоб так не робив, і за егт( без катів зазвичай температура 800-850 не перевалює) і за багату суміш
Не зрозумію що потрібно тоді підправити?) Виходить боятися нема за що, або все-таки турбінам можуть померти?)
Суміш підправити по будь-якому
А різниця є на 4 міряти чи на 5?)
Є