Доробка гальм
Після недавньої покупки авто поміняв стабілізатори і рульовінаконечники так як звук з передньої частини авто був дуженабридливим. Виїхав задоволений з гаража і почув дуже не хорошийметалевий звук з того ж місця, де і проводилися роботи.Подумав щощось не закрутив, повернувся, перевірив ще раз, все в нормі, іпочав гуглити.Як виявилося це хвороба даного авто і я про це навітьне підозрював, це дзвін супортів.Перечитавши багато статей ірішень, спробував ставити гумки з Волги, перемазав усі напрямні, поміняв колодки, але все без результатів.І враз натрапив на дужецікаве оголошення про продаж якогось готового рішення, і головнебюджетного.І про диво, все стало тихо і без особливого колгоспу.Ядумаю що на фото все видно .
Коментарі20
Ставив собі збільшені гальма на Лансер. Все з одного донора. Пробіг 90К Японією. У своїх рідних пробіг був 170. Можу сміливо заявити Гуркіт від гальм однаковий. І заміна або додавання мастила не допомагає. Вироблення на направляючих немає.
А ніхто не пробував просто грамотно змащення закласти? Теж якось стали брязкати на нерівній дорозі - знайшов грамотного майстра і проблема зникла. Змащення напихаєш і роки 2-3 їжджу. Потім знову якщо знадобиться. Можна і самому робити, тільки акуратн...
там не в мастилі справа, супорт рівно стоїть навіть якщо середньо змащення набито, а брякають самі колодки на купинах. Тобі стрибають у пазах. підтискають вуха колодки, стискаєш там де вухо і все не стрибає колодка.
Я зварюванням наварив шар на вухах, потім на ніжаку підігнав і все, проблема зникла на весь термін колодок
Мазал, все марно, і мастило не дешеве брав.
А взагалі на ланцері купував нові скоби, віддав токарю зробив мені нові направляйте з меншим зазором і буде щастя. Ато багато хто змінює напрямні а за фактом зношування йде у скоб. Так найцікавіше що у нових скоб отвори всі різні за величиною)
Ну як би можна і так, але мій варіант дешевше, швидше і результат є. Як то так 😉
Не сперечаюся
Піджати металеві пружинки і все, нічого свердлити купувати не треба.
ці пружини фіксують колодки. а гримлять самі супорти через направляючі в скобах! хіба не так?
Ми вже з тобою обговорювали це))) Верхні кінці впираються в супорт, віджимаючи його і впираються пружини в колодки, правильно, але колодки впираються в скобу.
ну та й вся ця пружна конструкція гримить по диску! чого ми тут не обговорювали, тільки все одне і те ж і вкотре! )) народ не залишає надії напасти систему!))
Нічого там не гримить. Хто-небудь чув про брязкаючі гальма на Камрі?.
Так все правильно! У тебе на камрі пробіг 120 - а брязкання починається на великих пробігах! Про це і мова - заміни, постав справний вузол і знову на 150 т.км.
Там у принципі цього немає. Можеш подивитись форуми — камрі на це не страждають
Я тобі розповім про камрі, яке у нас обслуговується з пробігом 360. Я особисто змінював на ній супорта саме з цієї причини. І вона теж, як не дивно, робоча. Тому і пробіг такий.
360 т. - там не тільки супорта вийшли з чату. Дивує твою завзятість)) У мене на Лансері на 120 вже гриміло))
Ну яка завзятість! Я просто більше вірю своєму досвіду. У мене рідний пробіг 135 т. Але, при цьому гальма змінені в коло. явно донори були не новими. Але при цьому я не маю таких проблем! І виходячи з цього, можна припустити, що проблеми з цим почина...
Це навряд чи ... може на тиждень. На Камрі теж є ці пластини, вони навіть краще, фіксують колодку, проте пружини все одно стоять із заводу
вже 2к кілометрів тиша та гладь. підтискати не потрібно додатково, змінював гуму дивився.